Prvega septembra bo na prelazu Vršič kot kaže le začela veljati nova prometna ureditev, čeprav se vsa gradbena dela še ne bodo končala. Na vrhu bo po novem lahko istočasno parkiralo 91 avtomobilov, 24 motorjev in 3 avtobusi, v dolinah pa bodo začele delovati nove zapornice.
Pogled na nove pasove in zapornice na primorski strani prelaza (foto: Gorenjska gradbena družba)
V okviru rekonstrukcije Vršiške ceste je bil osrednji cilj gradbenih posegov ureditev parkirišč in prometa na prelazu Vršič. Ker gre za zelo priljubljeno atrakcijo med turisti, še posebej med klasičnimi avto-turisti, motoristi in tudi med planinci, ki jo imajo za izhodiščno točko za ture v bližnje gore, se je v zadnjih letih promet prek prelaza stopnjeval, poleg kolon pa naj bi bilo včasih tam parkiranih po 300 vozil.
S prihodom meseca septembra bodo Direkcija za infrastrukturo (DRSI) ter občini Kranjska Gora in Bovec skupaj uvedle novo prometno ureditev iz obeh dolin do vrha prelaza. »S 1. septembrom bo začel delovati tudi sistem zapornic, ki bo omogočal urejen dostop na območje vrha prelaza. Zapornici sta postavljeni na kranjskogorski strani za jezerom Jasna in na trentarski strani pred odcepom za izvir Soče.
Pred zapornicama se cesta razširi na dva prometna pasova. Desni prometni pas je namenjen obiskovalcem, ki želijo parkirati na vrhu prelaza. Na zapornici bodo prevzeli parkirni listek, vstop pa bo omogočen le, dokler bodo na voljo prosta parkirna mesta. Levi prometni pas bo namenjen vsem ostalim uporabnikom, ki bodo pot nadaljevali čez prelaz oziroma do drugih urejenih parkirišč in destinacij ob Vršiški cesti,« so pojasnili z Direkcije za infrastrukturo (DRSI).
Po novem bo na vrhu Vršiča na voljo 80 parkirnih mest za osebna vozila, 3 parkirna mesta za invalidne osebe, 24 parkirnih mest za motorna kolesa, 2 parkirni mesti za avtobuse in 8 za ustavljanje osebnih vozil samo do 15 minut. Zasedenost parkirišč bo prikazana na prometni signalizaciji pred zapornicami na obeh straneh prelaza, kar bo voznikom omogočalo pravočasno izbiro prometnega pasu.
Vendar pa so se oglasili tudi kritiki, ki na primer trdijo, da bo parkirnih mest odslej trikrat manj kot jih je bilo prej. To naj bi v kombinaciji z zapornicami povzročilo še večjo gnečo in manjšo pretočnost. Po drugi strani pa so na DRSI že v mesecu maju lanskega leta napovedali, da bo, če ta prvi segment ukrepov ne bo zadoščal za dovolj tekoč promet, sledila še druga faza ukrepov z ureditvijo dodatnih parkirnih površin.
SJ