Zgodba reševanju Letališča Maribor je dobila nov, pozitiven zasuk. Da ne bi prišlo do zaprtja letališča Edvarda Rusjana Maribor, so njegovo upravljanje uspešno prenesli na državno podjetje DRI.
Mariborsko letališče so vsaj za nekaj let rešili pred najhujšim, medtem pa bodo morda uspeli tudi podaljšati stezo (foto: maribor-airport.si)
Ministrstvo za infrastrukturo (MZI) je po odpovedi najemne pogodbe s strani podjetja Aerodroma Maribor preučilo možne rešitve, a je bilo za najprimernejši dolgoročni ukrep (poiskati koncesionarja ali pa letališče prodati) na voljo premalo časa. Da ne bi prišlo do zaprtja Letališča Edvarda Rusjana Maribor (LERM) ali celo vračila evropskih sredstev, so preiskali druge možnosti za zagotovitev obratovanja letališča in se odločili za kratkoročen prenos obratovanja letališča na državno podjetje DRI.
“Pogodba z DRI je sklenjena za določen čas, in sicer najdlje do 31. decembra 2020. V tem času bo ministrstvo iskalo dolgoročno in trajno rešitev glede obratovanja LERM. Na podlagi cenitve vrednosti storitve obratovanja letališča je okvirna skupna vrednost s pogodbo naročenih storitev je ocenjena na 420.000 evrov z DDV v letu 2019 in 1,15 milijona evrov z DDV v letu 2020. Ministrstvo bo sredstva zagotovilo s prerazporeditvami v okviru svojega finančnega načrta.
18. 7. je Javna agencija za civilno letalstvo po opravljenem fizičnem pregledu na letališču Edvarda Rusjana Maribor podjetju DRI izdala dovoljenje za poskusno obratovanje in tako dala zeleno luč načrtu ministrstva in nadaljnjemu obratovanju letališča. DRI bo z letališčem upravljal na podlagi pogodbe za izvajanje storitev obratovanja Letališča Edvarda Rusjana Maribor, ki jo je 2. 7. 2019 z ministrstvom. V času do 31. 12. 2020 bo ministrstvo iskalo trajno rešitev glede nadaljnjega obratovanja letališča,” so pojasnili na MZI.
Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je v prvem odzivu na pridobitev obratovalnega dovoljenja v zapisu na Twitterju čestitala ekipi sodelavcev ministrstva in DRI, da so uspeli dobiti vsa potrebna dovoljenja in obdržati odprto letališče. V medijih so se medtem pojavile neuradne informacije, da naj bi Aerodrom Maribor najemno pogodbo prekinil, ker se Vlada RS oziroma Ministrstvi za infrastrukturo in Ministrstvo za okolje in prostor niso držali dogovora o sprejetju državnega prostorskega načrta za podaljšanje vzletno-pristajalne steze na mariborskem letališču do marca 2018.
Glede tega naj bi se z lastniki Aerodroma Maribor dogovoril nekdanji državni sekretar Ministrstva za infrastrukturo Jure Leben (sicer dobro znan po neuspešnem poskusu malverzacij glede izgradnje Drugega tira Koper-Divača), ki so odnesle njega, tedanjega ministra Petra Gašperšiča in tudi vlado Mira Cerarja. “Ob tem pojasnjujemo, da morebitni dogovori nekdanjega državnega sekretarja Lebna z nekdanjimi najemniki letališča niso del najemne pogodbe ali drugih pogojev, pod katerimi je Aerodrom Maribor sklenil najemno pogodbo.
Rok, v katerem mora biti sprejet DPN, pa tudi nikoli ni določen vnaprej in ga ni mogoče napovedati. Gre za dolgotrajne postopke, ki lahko trajajo več let,” so Lebana ‘potunkali’ na MZI.