Promet po novi,1,2 kilometra dolgi trasi železniške proge med postajo Koper-tovorna in območjem elektronapajalne postaje Dekani, je že stekel. Ta del proge je izvlečni tir in obenem tudi prvi kilometer drugega tira, omogočil pa bo fleksibilnejše vodenje prometa in s tem večjo kapaciteto obstoječe železniške proge Divača–Koper. Vlaki bodo prepeljali 15,2 milijona neto ton tovora na leto, kar je za 900.000 ton več kot zdaj.

“Eppur si muove” ali “in vendar se premika”, je slavna izjava astronoma Gallilea – in vendar se je nekaj končno premaknilo tudi glede drugega tira (foto: MZI.si) 

Z Ministrstrstva za infrasturkuturo so oznanili, da je prva faza projekta izvlečni tir na želežniški progi Koper – Divača zaključena. Zgrajeni so bili izvlečni tir v dolžini 1,2 kilometra, dva podvoza in most čez Rižano, postavljena pa je bila tudi protihrupna ograja. V naslednjih mesecih, v drugi fazi, pa bo saniran obstoječi tir in vgrajena prevozna napajalna postaja (PENP) Hrastovlje.  

Vrednost gradbenih del, izvedbe signalnovarnostnih in telekomunikacijskih naprav ter dobave in vgradnje PENP Hrastovlje je 14,6 milijona evrov. Od tega bo 14,2 milijona prispevala Evropska unija v okviru IPE kohezijske ovojnice.  Z izvlečnim tirom so 1,2 kilometra bližje končnemu cilju – drugemu tiru.

To je ena od najpomembnejših in najzahtevnejših infrastrukturnih investicij v Sloveniji, saj zajema 27 kilometrov železniške proge, od tega 20 kilometrov v osmih predorih, dva viadukta, dva mostova in eno galerijo. Po končani gradnji drugega tira bo 222 vlakov na dan prepeljalo 43,4 milijona neto ton tovora na leto.