V Luki Koper se poslovne novice vrstijo skoraj vsakodnevno. V zadnjem tednu so tako poročali o dveh posebnih tovorih in pa tudi o dveh novih rekordnih številkah poslovanja v mesecu oktobru.

Zračni pogled na raztovarjanje enega od mnogih posebnih tovorov (foto: FB Luka Koper)

Nazadnje so v edinem slovenskem tovornem pristanišču z ladje ‘Danzigergracht’ pretovarjali posebne generatorje za elektrarne, ki so na poti iz Madžarske v Združene države Amerike. Poleg njih pa so bile parkirane jahte, katere pa niso izkrcali, ampak so svojo pot nadaljevala z ladjo proti enemu od naslednjih pristanišč. Ob tem so iz Luke Koper spomnili, da so doslej že večkrat pretovarjali podobna plovila različnih velikosti.

Pri tem so omenili tudi posebne odprte kontejnerje za takšne projektne tovore, poimenovane ‘flat rack’. Pred tem so v Luki Koper gostili poseben tovor drugačne vrste in sicer letališka gasilska vozila Ziegler Z8. Ta posebna gasilska vozila so namenjena hitremu posredovanju ob morebitnih požarih in drugih izrednih dogodkih na letališčih. Naložili so jih na ladjo ‘Lapis Ace’ ladjarja MOL, ki jih bo dostavila v oddaljeni Šanghaj.

Iz Luke Koper pa je prišla tudi novica o dveh novih rekordnih številkah poslovanja v mesecu oktobru. Tako so na Kontejnerskem terminalu že peto leto zapored presegli 1.000.000 pretovorjenih kontejnerskih enot (TEU) in s tem ponovno potrdili svoj primat med kontejnerskimi pristanišči v vsem Jadranu. Koper torej ostaja prvi pred vsemi pristanišči Italije, Hrvaške, BiH, Črne Gore in Albanije,

Poleg tega pa so v oktobru v Luki Koper zabeležili tudi nov mesečni rekord pretovora. Skupno so naložili in razložili kar 17.163 kontejnerskih enot, s čemer so presegli prejšnji rekordni rezultat, ko so letos v mesecu marcu pretovorili 114.397 kontejnerskih enot. Kar je zelo spodbudno, je dejstvo, da Luka Koper takšne rezultate beleži v času, ko je globalni pomorski promet še naprej oviran, ovire pa so prisotne tudi na slovenskem železniškem omrežju.

Precej manj ovir pa bo na koprskih cestah, saj je konec oktobra po desetletjih čakanja DARS končno le dogradil in predal namenu novo Serminsko vpadnico. Gre za povezovalno cesto, ki bo tovornjakom z avtocestnega omrežja omogočila neposreden vstop v Luko Koper in tistim iz pristanišča hitrejši dostop do notranjosti Slovenije.