Obseg prevoženega blaga naj bi se do leta 2050 početveril in v okviru takih pričakovanj je fancoski avtomobilistični gigant Renault lani jeseni predstavil svoje videnje prihodnje dostave v urbanem okolju – električno, avtonomno in povezljivo študijo dostavnika Renault EZ-PRO. Renault namreč ni znan le po osebnih vozilih, ampak tudi po potniških in tovornih prevoznih sredstvih. Tokrat pa električni pogon ni edina novost – nekaj poskusnih vozil bodo namreč za 2 leti posodili uporabnikom, potem pa bodo analizirali zbrane podatke in pripombe voznikov ter poskrbeli za izboljšave.
Renault se resno pripravlja na prihodnost z električnim in povezljivim vozilom EZ-FLEX, ki bo služilo tudi za testiranje izboljšav glede dostave (foto: renault.si)
Z Renaulta so sporočili, da je EZ-FLEX poskusno električno in povezljivo lahko gospodarsko vozilo, ki je kompaktno in okretno. Zamišljeno in zasnovano je za trajnostno urbano mobilnost in učinkovito dostavo v mestnem okolju, že na prvi pogled pa se zdi ožje (in zato bolj okretno) od običajnih kombijev. Pri francoskem podjetju, kjer slovijo tudi po svojih številnih eksperimentalnih prototipih oz. sejemskih eksponatih, so se tokrat osredotočili na posebno tržno nišo – dostavo v ozkih mestnih uličicah starih mestnih jeder.
“Renault EZ-FLEX je kompakten in okreten dostavnik, ki zasnovan za tekoče premikanje po mestu. Ponaša se z optimalnim tlorisom glede na velikost tovornega prostora: dolg je 3,86 metra, širok 1,65 in visok 1,88 metra, s tem pa ravno prav majhen za parkirne prostore. Velikost tovornega prostora znaša 3 m3in je izjemna glede na zunanje mere. K temu prispeva kompakten prostor za voznika, ki pa še vedno ponuja vse odlike pristnega dostavnika,” pojasnjujejo pri Renaultu.
Francozi niso spregledali bistva vožnje po starih mestnih jedrih – obračalni krog vozila s polmerom 4,5 m zagotavlja odlično okretnost. Trdijo, da je bila prav vsaka podrobnost zasnovana za izpolnjevanje potreb dostavljačev – od širokega dostopa do voznikovega prostora, pregledne instrumentna plošča na sredini, dobrega pregleda nad pešci in okoljem ter enostavna in učinkovita upravljala.
EZ-FLEX ponuja storitve in aplikacije, ki so povezane z vozilom, omogoča pa tudi uporabo spletnih aplikacij za vsakovrstne poklicne dejavnosti. Nakladanje zadaj olajšuje majhna višina praga in odprtine, ki omogočajo lahek dostop do celotne nakladalne površine. Dostavnik je bil zasnovan tudi s ciljem, da omogoča prilagajanje tovornega prostora, kjer je v skladu z raznimi potrebami poklicnih uporabnikov. Električno gnani EZ-FLEX ima dostop prav v vsa mestna središča, ponuja pa doseg 100 kilometrov.
Najbolj zanimiv del novsti je ta, da bo ducat dostavnikov Renault EZ-FLEX posojenih raznim poklicnim uporabnikom, podjetjem, mestom in občinam v Evropi. Ta poskus bo predvidoma trajal okrog dve leti. Ti dostavniki bodo opremljeni s senzorji, kar bo omogočilo boljše spoznavanje načinov uporabe, poleg tega pa bodo zbrane podatke v obdobju poskusa poklicni uporabniki še dodatno obogatili s svojimi opažanji in pripombami.
“Zbirali bodo raznovrstne podatke: zemljepisni položaj (geolokacijo), prevožene kilometre, doseg in avtonomijo, rabo odprtin, hitrost, postanke itn. Te podatke bodo potem preko povezljive naprave dostavnika prenašali bodisi sproti ali enkrat dnevno v centralno bazo, kar bo pomagalo spoznavati dejansko stanje in potrebe vsakdanje rabe. Analiza zbranih podatkov skupaj s pripombami poklicnih uporabnikov bo Renaultu pomagala snovati vozila, ki bodo bolje prilagojena razvoju mestne logistike.
Cilj je, da akterji v tem ekosistemu dostavnik in storitve preskusijo v dejanskih razmerah, s tem pa se pridobi skupno videnje mobilnosti blaga v mestih. Renault s tem poskusom uvaja nov pristopk pripravi in snovanju inovacij za bližnjo prihodnost. Ta prožen pristop je prelomen v avtomobilski industriji in zelo blizu praksi v drugih panogah, na primer v igričarski industriji,” so še zapisali v sporočilo za javnost Renaulta.