Lamborghini je razkril Temerario Tricolore, edinstveno izvedbo svojega hibridnega superšportnika, ki združuje italijansko trobojnico in izjemne zmogljivosti. Pogonski sklop razvije 920 konjev, avtomobil do 100 km/h pospeši v 2,7 sekunde, največja hitrost pa znaša 343 km/h. Oznaka Tricolore se na Lamborghiniju pojavlja prvič po 15 letih.
Lamborghini Temerario Tricolore, edinstvena izvedba z italijansko trobojnico. (foto: Automobili Lamborghini / media.lamborghini.com)
Tricolore se po 15 letih vrača v povsem drugačni dobi
Temerario Tricolore je Lamborghini predstavil na dogodku The Quail, A Motorsports Gathering, v okviru Monterey Car Weeka v Kaliforniji. Ne gre za novo serijsko različico ali klasično omejeno izdajo, ampak za edinstveno konfiguracijo, s katero italijanska znamka prikazuje možnosti individualizacije svojih avtomobilov.
Kot pojasnjuje Lamborghini, je avtomobil nastal v sodelovanju oblikovalskega centra Centro Stile in programa Ad Personam. Ime Tricolore se vrača po 15 letih: nazadnje ga je leta 2011 nosil Gallardo LP 550-2 Tricolore, predstavljen ob 150. obletnici združitve Italije.
Petnajst let je v avtomobilskem svetu pustilo velik pečat. Gallardo je pripadal obdobju atmosferskih motorjev, Temerario pa kaže, kako daleč je Lamborghini medtem zakorakal v elektrifikacijo.
V8 se zavrti vse do 10.000 vrtljajev
Posebna zunanjost ne skriva dodatno navitega motorja. Tricolore uporablja pogonski sklop Temeraria: štirilitrski V8 biturbo sodeluje s tremi elektromotorji, skupna sistemska moč pa znaša 920 CV.
Bencinski motor se lahko zavrti vse do 10.000 vrtljajev na minuto, kar je za cestni V8 izjemna številka. Temerario od 0 do 100 km/h pospeši v 2,7 sekunde, največja hitrost pa znaša 343 km/h.
Tudi ANSA ob predstavitvi izpostavlja 920-konjski hibridni pogon in kombinacijo V8 biturbo motorja s tremi elektromotorji. Pri Tricolore pogonska arhitektura ostaja nespremenjena, zato glavna posebnost avtomobila ni dodatna moč, temveč njegova individualna zasnova.
Italijanska trobojnica teče čez karoserijo
Tricolore je mogoče prepoznati že na prvi pogled. Spodnji del karoserije je odet v globoko modro Blu Marinus Shiny, zgornje površine v belo Bianco Monocerus, črni elementi Nero Noctis pa poudarjajo platišča, ogledala, pokrov motorja in zadnji del. Kontrast dopolnjujejo rdeče zavorne čeljusti.
Najbolj prepoznaven podpis je zeleno-belo-rdeča grafika v barvah italijanske zastave, ki poteka vzdolž avtomobila. S tem se novi Temerario neposredno navezuje na Gallardo Tricolore iz leta 2011, čeprav sta si avtomobila po tehniki in značaju zelo različna.
Italijanska tema se nadaljuje v kabini. Črno oblazinjenje Nero Ade dopolnjujejo rdeči šivi Rosso Alala, na vratnih oblogah je izvezen napis Tricolore, oblikovalci pa so dodali še podrobnosti, izdelane posebej za ta primerek.
Od atmosferskega V10 do hibridnega V8
Razlika med obema generacijama je ogromna. Gallardo LP 550-2 Tricolore je uporabljal 5,2-litrski atmosferski V10 in pogon na zadnji kolesi, Temerario pa združuje V8 biturbo, tri elektromotorje in elektrificiran štirikolesni pogon.
Spremenile so se tudi številke. Gallardo Tricolore je razpolagal s 550 konji, novi Temerario jih ponuja 920, do 100 km/h pa potrebuje le 2,7 sekunde.
Na istem dogodku je pozornost pritegnil tudi Lamborghini Revuelto SV, še ena pomembna novost znamke iz Sant’Agate Bolognese. Temerario Tricolore ima drugačno vlogo: namesto lova na dodatne konje kaže, kako daleč lahko Lamborghini poseže pri izdelavi avtomobila po željah posameznega naročnika.
Pokazali so, kako daleč lahko gre personalizacija
Predstavitev Tricolore ima še eno ozadje. Lamborghini letos zaznamuje 20 let programa Ad Personam, ki kupcem omogoča precej širšo izbiro barv, materialov in drugih podrobnosti od tistih, ki jih ponuja običajna konfiguracija.
Temerario Tricolore je zato tudi prikaz dosega tega programa. Barvna kombinacija, grafika, notranjost in posamezne podrobnosti so zasnovane kot celota, zaradi česar avtomobil ni zgolj Temerario z drugačno barvo.
CarBuzz ob predstavitvi izpostavlja, da Tricolore ni nova serijska različica, ki bi jo bilo mogoče preprosto izbrati v konfiguratorju. Gre za edinstveno konfiguracijo programa Ad Personam, Lamborghini pa posebne cene zanjo ni objavil.
Tokrat 920 konjev skoraj ni glavna zgodba
Pri superšportniku z 920 konji je nenavadno reči, da moč ni njegova glavna posebnost. Toda pri Temerariu Tricolore je prav to bistvo: tehnične zmogljivosti ostajajo enake, medtem ko je vsak vizualni detajl namenjen temu konkretnemu avtomobilu.
Tricolore se tako po 15 letih vrača v povsem drugačen Lamborghini. Atmosferski V10 je zamenjal elektrificirani V8, 550 konjev jih je postalo 920, italijanska trobojnica pa je dobila novo, precej hitrejšo podobo.