Saga okrog izginulega malezijskega letala MH 370 se nadaljuje. Potem, ko so malezijske oblasti konec julija predstavile zaključno poročilo in uradno končale preiskavo brez otipljivih rezultatov, pa se sedaj novo poglavje zgodbe odpira v Franciji.

Letalo na fotografiji od izginulega MH 370 loči le oznaka (foto: byeangel/flickr.com)

 

Pogrešani Boeing 777 malezijske državne družbe z oznako MH 370 je bil na poti iz Kuala Lumpurja v Peking, ko je 8. marca leta 2014 izginil z radarjev. Uvodna iskalna akcija je pokazala, da je avion z 239 potniki zašel daleč stran od svoje prvotno predvidene poti in izginil.

Kot so pokazale kasnejše preiskave, naj bi MH 370 padel v Indijski ocean, najbrž nekje zahodno od Avstralije, preživelih pa ni bilo. V naslednjih letih so se na več krajih zahodnega Indijskega oceana tudi dejansko pojavile naplavine, za katere se je izkazalo, da so deli pogrešanega letala.

Od dneva izginotja dalje se je zvrstilo več iskalnih akcij, letos pozimi pa so vnovič poskusili s preiskovanjem morskega dna na novih lokacijah pred zahodno obalo Avstralije. Iskanje izginulega potniškega letala se je neuspešno končalo s 1. junijem, potem ko preiskovalci na morskem dnu niso našli nobenega sledu o avionu.

Nato so zaključke zbrali v poročilo, ki so ga objavili 31. julija. Ker poročilo ni dalo odgovorov, tudi ni zadovoljilo nikogar. Odgovorni za malezijsko civilno letalstvo Azharuddin Abdul Rahman je sicer odstopil, potem ko so bile v dokumentu izpostavljene pomanjkljivosti v kontroli zračnega prometa.Svojci žrtev so tako še naprej ostali jezni, saj še vedno ne vedo, kje so končali svoja življenja njihovi ljubljeni, podobno pa cel svet ugiba, kaj se je zares zgodilo z letalom.

Sedaj pa so se malce nepričakovano oglasili Francozi. Med 239 potniki so bili namreč tudi štirje francoski državljani. Tudi francoske oblasti danes razmišljajo podobno, kot smo v Dnevnih novicah zapisali 18. avgusta lani.»Ker sta naenkrat ugasnila dva ločena oddajnika položaja letala, nato pa je plovilo nekajkrat spremenilo smer, se izognilo radarskim opazovalnicam in vztrajalo v zraku še več ur, je nemogoče, da bi šlo za kaj drugega, kot za ugrabitev.«

Zgodbo o novi preiskavi s strani francoskih nadzornikov civilnega letenja, je načel časnik Le Parisien, potem pa so jo povzeli številni mediji iz britanske medijske sfere. Francozi naj bi najprej ponovno preverili podatke Inmarsata – britanskega globalnega satelitskega operaterja, ki je spremljalo odzivne signale letala (t.i. ‘pinge’) vse do izginotja.

Med svojci žrtev so se namreč takoj po objavi zaključnega poročila pojavile obtožbe o tem, da je bilo med prvotno preiskavo zaznati prikrivanje, ali vsaj nesposobnost malezijskih oblasti. Tudi odstop Rahmana in reakcija Francozov potrjujeta to prepričanje. Francoska Žandarmerija zračnega transporta (GTA) je namreč takoj ob začetku preiskave omenila možnost, da je bila v dogajanje vpletena še tretja stran.

Nova francoska preiskava pa v celotni zgodbi o skrivnostno izginulem letalu MH 370 odpira novo osrednje vprašanje: ali letala doslej niso našli predvsem zato, ker je so med preiskavo uporabljali napačne podatke, katere je nekdo preiskovalcem načrtno podtaknil?