Svet Evropske unije je spejel tri direktive, katere naj bi povečale varnost v pomorskem potniškem prometu, poenostavile obstoječa pravila ter zmanjšale administrativne stroške za ladijske družbe. Prva direktiva je namenjena varnostnim predpisom in standardom, druga digitalni registraciji potnikov in tretja inšpekcijskim pregledom.
Nesreča potniške križarke Costa Concordia se je zgodila leta 2012, države EU bodo nove direktive sprejele nekje do leta 2020. Ali postopki v EU ne potekajo bistveno prepočasi? (foto: commons.wikimedia.org)
Svet Evropske unije je sprejel tri direktive, s katerimi je revidiral varnostne predpise in standarde za potniške ladje, omogočil digitalizacijo registracije ladijskih potnikov in oblikoval jasen okvir za inšpekcijske preglede ro-ro trajektov in visokohitrostnih potniških plovil. Tako je okrepil varnost potniških ladij v EU, o teh predlogih pa je Svet EU že junija lani dosegel neuradni dogovor z Evropskim parlamentom.
“Rada bi se zahvalila malteškemu predsedstvu in Evropskemu parlamentu za delo, ki sta ga opravila v zvezi s temi predlogi. Ti novi predpisi bodo prispevali k varnosti ljudi, ki potujejo po naših morjih. Hkrati pa bodo poenostavili in skrajšali postopke za ladijske družbe, tudi z digitalizacijo, kar je dobra novica za podjetja in naše celotno gospodarstvo,“ je poudarila Kadri Simson, estonska ministrica za gospodarstvo in infrastrukturo.
‘Splošna’ direktiva o varnostnih predpisih in standardih za potniške ladje vsebuje najobsežnejše predpise o varnosti potniških ladij v EU, veljavne za plovila, ki plujejo na notranjih progah. V njej so podrobno navedene tehnične zahteve za ladje, med drugim glede konstrukcije, stabilnosti in požarne varnosti.
V direktivi o registraciji oseb, ki potujejo s potniškimi ladjami, je določeno, da morajo ladijske družbe digitalizirati registracijo ladijskih potnikov, tako da bodo službe za iskanje in reševanje v primeru nesreče imele takoj na voljo podatke o točnem številu potnikov in druge informacije.
Tretja direktiva – revidiran sistem inšpekcijskih pregledov za ro-ro trajekte in visokohitrostna potniška plovila – odpravlja prekrivanje in zapolnjuje regulativne vrzeli, ki so se pojavile, ker so države članice za ta plovila uporabljale različne sisteme inšpekcijskih pregledov.
Pravne akte bosta obe instituciji podpisali novembra, v Uradnem listu EU pa bodo objavljeni nekaj tednov pozneje. Veljati bodo začeli 20 dni po objavi, države članice pa bodo nato morale te nove predpise v dveh letih prenesti v nacionalno pravo, so zapisali v sporočilu Sveta EU.
Te tri direktive so del celostnega pregleda segmenta potniških ladij, ki naj bi prispeval k večji varnosti potovanj po morju, pa tudi k poenostavitvi sedanjih predpisov in zmanjšanju upravnih stroškov.