Včeraj je prišlo do težko pričakovanega uradnega odprtja nove cevi avtocestnega predora Karavanke. Gre za pomemben infrastrukturni dosežek, ki bo izboljšal prometne in poslovne povezave Slovenije z Avstrijo in osrednjo Evropo. Istočasno je Vlada RS sprejela novo uredbo o Državnem prostorskem načrtu za ureditev platoja Karavanke.

Prizor s slovensko-avstrijske svečane otvoritve nove cevi (foto: MNVP)

Slovesno je odprta nova cev predora Karavanke, ki je del izjemno pomembnega slovensko-avstrijskega projekta. Vsak, ki se je kdaj v življenju peljal skozi star (zahodni) karavanški predor, se bo strinjal, da je bila prenova predora in razširitev na dve cevi nujna. Varnost namreč ni bila na sodobnih standardih, čeprav gre za enega najpomembnejših infrastrukturnih objektov v Sloveniji, ki je obenem ena od dveh najpomembnejših avtocestnih povezav med državama.

»Promet po novi, vzhodni cevi predora Karavanke bo stekel jutri (v petek, 20. marca) ob 9. uri. Po odprtju bo promet začasno potekal dvosmerno po novi cevi, medtem ko bo obstoječa, zahodna cev zaprta zaradi celovite sanacije. Projekt predstavlja pomemben korak k večji prometni varnosti in izboljšani pretočnosti prometa na enem najbolj obremenjenih odsekov evropskega prometnega omrežja TEN-T,« so pojasnili z DARS.

Slovenska vlada pa je prav tako včeraj sprejela uredbo o novem ‘Državnem prostorskem načrtu za ureditev platoja Karavanke’, katerega bistvo je bolj učinkovito upravljanje s tovornim prometom na prostoru državne meje. Z Ministrstva za naravne vire in prostor (MNVP) so ob tem navedli, da bo nov plato Karavanke meril 115.761 m², predvsem pa je načrtovana gradnja 140 parkirnih mest za parkiranje in izločanje tovornih vozil.