Projektni svet za civilni nadzor nad projektom gradnje drugega železniškega tira med Divačo in Koprom je sprejel prvo Poročilo za časovno obdobje od 10. maja 2018 do 10. oktobra 2018. Poročilo je zelo negativno, saj govori o celi vrsti zamud, na novinarski konferenci pa sta ga predstavila Jadran Bajec in Emil Milan Pintar – predsednik in podpredsednik omenjenega sveta. 

 Stvari naj bi se v zadnjem času sicer opazno spreminjale na bolje, vendar pri projektu še zdaleč vse ne poteka tako, kot bi moralo (foto: foto: mzi.gov.si)

Projektni svet je ponovil svoje že izrečene javne ocene, da je projekt 2. tir voden nesistematično. Kot je povedal predsednik sveta Jadran Bajec, še vedno ni bil predstavljen investicijski program, ki je osnova za začetek pripravljalnih gradbenih del. Prav tako civilni nadzorniki od pristojnih še niso dobili podatkov, iz katerih bi bilo razvidno, kako smotrno je bil do uveljavitve zakona o drugem tiru porabljen denar za ta projekt, so opozorili ob objavi prvega poročila.

 Kot je dejal Emil Milan Pintar, še vedno ni znana končna cena projekta, prav tako ni znano, kako dolgo bo gradnja potekala, po njegovem mnenju pa manjka tudi odgovor na vprašanje, zakaj predvidena elektrifikacija proge s trikilovoltno napetostjo enosmernega toka (kakršna je sicer tudi na preostalem omrežju), ko pa bo morala Slovenija v naslednjem desetletju preiti na 25-kilovoltno napetost dvosmernega toka, kakršno že imajo v večini sosednjih držav.

Po oceni Pintarja, je bilo dejansko porabljenih okoli 60 milijonov evrov, pogodbeno vezanih – dogovorjenih, ne pa še plačanih – pa je še za okoli 30 milijonov evrov. Bajec in Pintar sta opozorila, da Ministrstvo za okolje in prostor še ni začelo aktivnosti za spremembo državnega lokacijskega načrta za določitev dvotirne proge na trasi drugega tira.

Še vedno tudi ni naročen projekt za izvedbo (PZI), zamik pri izdelavi PZI pa pomeni tudi zamik pri objavi razpisa za izvajalca glavnega dela investicije. Glede napovedanega umika Madžarske iz projekta je Pintar dejal, da se s sodelovanjem Madžarske niso pretirano ukvarjali, ker je bila to ves čas stvar politike, v civilnodružbenem gibanju Sinteza, ki mu predseduje Pintar, pa sicer nikoli niso dobili “pametnega odgovora” na vprašanje, zakaj je sodelovanje potrebno.

“Moje osebno mnenje pa je, da hvala bogu so se Madžari sami umaknili,” je dejal Pintar. Na spletni strani Ministrstva za infrastrukturo (MZI) so dodali še, kako je Bajec glede tega poudaril, da je sodelovanje zalednih držav sicer en od načinov za zagotavljanje financiranja. Ker pa gre pri drugem tiru za nacionalni projekt, si ne more predstavljati, da ga lahko ogrozi odstop od sodelovanja katerekoli zaledne države.