Naslovnica Gospodarstvo Novi posli Luke Koper z največjim svetovnim združenjem kontejnerskih ladjarjev

Novi posli Luke Koper z največjim svetovnim združenjem kontejnerskih ladjarjev

Avtor: Spletno Uredništvo

Luka Koper še naprej širi svoje posle in sicer je prvi delovni obisk v letu 2020 dobila s strani največje skupine ladjarjev, ki se na svetu ukvarjajo s prevozom kontejnerjev – Ocean Alliance. Kljub nekaterim spremembam glede poti in prihodov ladij, Koper za to skupino ostaja najpomembnejše pristanišče na poti iz Azije do Evrope.

 

 Luka Koper še naprej širi posle (foto:Kristjan Stojakovič/FB Luka Koper)

 

Ocean Alliance je trenutno največje globalno zavezništvo za ladijski prevoz kontejnerjev, v sklopu katerega delujejo francoska družba CMA CGM, kitajska COSCO Shipping, tajvanski Evergreen in Orient Overseas Container Line s sedežem v Hong Kongu. Skupno upravlja s 325 ladjami, oziroma s kapaciteto 3,8 milijona univerzalnih kontejnerjev TEU. Zaradi reorganizacije servisov skupine Ocean Alliance je upravo Luke Koper d.d. na začetku tedna obiskala delegacija visokih predstavnikov kitajskih ladjarjev COSCO in OOCL.

Na srečanju je bilo govora o novih poslih, nadgradnji sodelovanja in povečanju pretovora, potem ko bodo aprila na servisu med Azijo in Sredozemljem (AEM6) nastopile določene spremembe v rotaciji ladij. Linija AEM 6 povezuje luke Šangaj, Ningbo, Pusan, Shekou, Singapur, Port Said, Koper, Trst, Reko, Benetke, Damietto, Jedo in Port Kelang. Koper sicer ostaja prvo pristanišče postanka na poti iz Azije do Jadrana. »Goste smo seznanili s potekom projekta za podaljšanje prvega pomola, ki je v fazi izbiranja izvajalca glavnih del.

Poudarili smo čedalje boljšo produktivnost terminala, tako na ladijskem kot na železniškem segmentu ter potrdili pripravljenost na sprejem večjih kontejnerskih ladij. Seznanili smo jih tudi s številnimi ukrepi, ki sta jih v zadnjem letu uvedli Luka Koper in Slovenske železnice na področju javne železniške infrastrukture, kakor tudi ukrepi znotraj pristanišča – ti so pripomogli k večji zanesljivosti železniških povezav in večji kapaciteti pri pretovoru kontejnerjev na vagone,« so sporočili z Luke Koper.

Pojasnili so še, da je na kontejnerskem terminalu trenutno povprečje od 20 do 24 kontejnerskih vlakov dnevno, medtem ko je najvišja kapaciteta do 32 vlakov dnevno. Ladjar COSCO pa beleži zadnja leta v edinem slovenskem tovornem pristanišču najvišji odstotek rasti.

Povezani Članki

E-Novice

Prijavi se na pregled dogodkov in bodi na tekočem.