Zadnje dni se novice o novice o gospodarskih in političnih delegacijah Japoncev, ki so obiskale Slovenijo, kar vrstijo. Še pred podpisi pogodb o sodelovanju pri robotiki za rehabilitacijo in obiskom tovarne Yaskawa v Kočevju, pa si je koprsko pristanišče ogledala kar 38 članska delegacija pod okriljem pristaniške uprave iz Nagoye – največjega japonskega pristanišča po letnem pretovoru blaga.

Že število prisotnih Japoncev je dober znak, kako resen je interes za sodelovanje z Luko Koper (foto: luka-kp.si)

Ni skrivnost, da je japonski trg za Luko Koper izjemno zanimiv, saj ima velik potencial predvsem na področju kontejnerjev in avtomobilov oziroma drugih vozil. Pretovor raste, saj je lani je preko slovenskega državnega pristanišča v Japonsko in v nasprotni smeri potovalo skoraj pol milijona ton blaga. Japonska podjetja vse bolj izkoriščajo prednosti severnega Jadrana za trgovinsko menjavo z državami srednje in vzhodne Evrope, kar pa ni naključje.

Študija, ki jo je že leta 2016 izdelala skupina ekspertov japonskega ministrstva za transport in ministrstva za gospodarstvo, je Luko Koper izpostavila kot najsodobnejše in geografsko najbolje umeščeno pristanišče v Severnem Jadranu. »Študija je sicer pokazala tudi določene pomanjkljivost, in sicer potencialno ozko grlo pri železniških povezavah pristanišča z zaledjem. Zato smo zadovoljni, da smo imeli priložnost razložiti japonskim partnerjem, da so se pripravljalna dela za dodaten železniški tir že začela«, je pojanil predsednik uprave Luke Koper Dimitrij Zadel.

Prednosti Luke Koper je sorojakom predstavil tudi predstavnik japonskega logista Yunsen, s sedežem na Madžarskem, Genichi Kashivamura. Tudi on je s konkretnimi izračuni dokazal, da je celotna logistična pot blaga (ladijski in kopenski del) od Daljnega vzhoda do Budimpešte najcenejša preko Kopra, pa čeprav trenutno še ne obstaja direktna ladijska povezava med Slovenijo in Japonsko, kar bi bilo časovno in stroškovno še ugodnejše. 

»Pristanišče Nagoya je največje japonsko pristanišče po skupnem pretovoru blaga, ki ima ladijske povezave s približno 170 državami po svetu. V letu 2018 je skupni pretovor v pristanišču Nagoya znašal 197 milijonov ton. Večje izvozne blagovne skupine so bile dokončani avtomobili, avtomobilski deli, industrijski stroji, materiali iz jekla in razni kemični izdelki, v uvozu pa utekočinjen naftni plin, železova ruda, surova nafta, premog in drugo blago. Promet s kontejnerji je dosegel 2,88 milijona TEU,« so še dodali v Luki Koper.