Vladna delegacija na čelu s predsednikom vlade in ministrico za obrambo si je včeraj med obiskom Zasavja ogledala tudi letališče Cerklje, da bi se seznanila s prenovo objekta, ki naj bi imel poleg vojaškega tudi civilni del. A se s civilnim delom zapleta, oziroma uporaba vojaškega letališča v civilne namene najbrž še dolgo ne bo možna. Utegne se celo zgoditi, da v Cerkljah nikoli ne bo civilnega letališča. 

Poleg ministrice Andreje Katič si je letališče v Cerkljah ogledal tudi predsednik vlade Miro Cerar (foto:mo.gov.si)

Program posodobitve Letališča Cerklje ob Krki poteka v sodelovanju z Natom od leta 2006, vključuje pa prostorske posege znotraj območja letališča ter namestitev navigacijskih naprav zunaj območja letališča. Poleg tega na podlagi državnega prostorskega načrta (DPN) Feniks predvideva tudi ureditev območja za civilni zračni promet z logističnim centrom, ureditev cestne infrastrukture, navezave na avtocesto ter dvonamenske uporabe delov letališča.

Ministrica Andreja Katič je na vprašanja novinarjev ob predstavitvi zmogljivosti letališča pojasnila, da je Ministrstvo za obrambo naredilo vse za morebitno odprtje civilnega dela letališča. Vendar pa je dodala, da bo pred opdrtjem potrebno hkrati vzpostaviti delovanje vseh organov, ki sicer delujejo na civilnih letališčih, tudi policije in carine. A se zdi se, da glede tega ni prave politične volje. Po besedah ministrice pa je civilni del projekta v zaostanku predvsem zato, ker gospodarstvo doslej ni pokazalo nobenega interesa.

“V preteklosti Vlada RS je sprejela sklep, da je tukaj vojaško letališče, ki lahko ima tudi civilno uporabo. Seveda je to pogojeno tudi z nastankom gospodarske cone Feniks, ki pa še ni v nastajanju, ker zanjo še ni nobenega interesa gospodarstva. Da se tu odpre civilno letališče, pa ni odvisno le od Ministrstva za obrambo, saj je potrebno zpostaviti vse letališke organe, kot na primer na letališču v Brniku. Če se bo interes gospodarstva nekoč povečal in bo več vlaganja, potem bo to letališče dobilo perspektivo. Kljub temu pa ne smemo pozabiti, da sta v bližini tudi mariborsko in zagrebško letališče,” je pojasnila ministrica. Iz njenih besed je mogoče sklepati, da civilni del letališča še dolgo ne bo nared. Mogoče tudi nikoli, če ne bo večjih vlaganj gospodarstva v cono Feniks.  

Celotna vrednost investicije znaša približno 70 milijonov evrov, večino pa je zagotovil Nato. Investicija bo končana do leta 2019 z izgradnjo objekta za gasilsko reševalno službo in dokončanjem obvozne ceste, prekategorizirane v državno, so zapisali v sporočilu za javnost Ministrstva za obrambo.  

Kar 70 odstotkov investicijskih sredstev izplačanih posavskim podjetjem. Letališče je z vojaškega vidika izjemnega pomena za zagotavljanje suverenosti slovenskega zračnega prostora s stalno pripravljenostjo dveh letal SV. V načrtih Nata je predlagano za občasno logistično podporo letalom v primeru kriznega odzivanja, pomembno zmogljivost pa predstavlja tudi v sklopu večnacionalnih letalskih projektov (SAC, AGS, AWACS), v katerih sodeluje Slovenija.   

Glede občasnega zaprtja letališča je ministrica pojasnila, da je bilo to povezano z izvajanjem investicij in s postopki za pridobitev dovoljenj. Letališče je tako šele pretekli teden dobilo spremenjeno obratovalno dovoljenje zaradi podaljšanja letališke steze in barvanja oznak. Pooblaščena oseba obratovalcev letališča Andrej Prinčič je ob tem pojasnil, da po pridobitvi dovoljenj za svetlobno signalizacijo steze predvidoma februarja 2018, letališča ne bi bilo treba več zapirati, saj bodo obratovalno dovoljenje samo še nadgrajevali.