Evropska komisija je prek Generalnega direktorata za energetiko ter Generalnega direktorata za obrambno industrijo in vesolje začela dialog na visoki ravni s predstavniki evropskih družb s področja nafte industrije. Debate so se šele začele, po prvem srečanju pa še niso poročali o nobeni novosti.
Pogled iz zraka na rafinerijo in rezervoarje za različna goriva (foto: pxhere.com)
Da so cene nafte postale za EU postale pomembna strateška zadeva, priča tudi pravkar začeti ‘Dialog na visoki ravni z evropsko industrijo rafiniranja nafte’. Tam se bodo posvetili iskanju rešitev, kako okrepiti energetsko varnost EU, njeno obrambno pripravljenost in tudi industrijsko konkurenčnost. V današnjem nepredvidljivem geopolitičnem okolju so namreč dobave nafte postale manj zanesljive, cene pa astronomske.
Zaradi nenehnih podražitev goriv so prizadete številne gospodarske panoge, zato po EU naraščajo cene različnega blaga, kupna moč pada in evropska proizvodnja ni več tako konkurenčna. Na jugu Italije so se sicer končali večdnevni množični protesti, ko so prevozniki zablokirali avtoceste in pristanišča v pokrajinah Sicilija, Campania, Puglia in Kalabrija.
Kmalu so se spraznile police po trgovinah, zmanjkalo je goriva na večini črpalk, začasno pa so morali zapreti tudi ogromno tovarno nekdanjega FIAT-a. Pravzaprav se je jug Italije znašel kar na robu neslutenega ekonomskega kolapsa. Da je situacija po EU postala zelo resna, priča tudi pravkar začeti dialog na visoki ravni med predstavniki organov Komisije EU in evropskih gospodarskih družb s področja rafiniranja nafte.
Poleg vrhov Generalnega direktorata za energetiko ter Generalnega direktorata za obrambno industrijo in vesolje pri Komisiji EU so bili prisotni predstavniki organizacij s področja rafiniranja nafte, evropskih rafinerij, proizvajalcev novih vrst goriv, inženirskih podjetij, ponudnikov tehnologije, ustreznih industrijskih združenj in pa tudi severnoatlantske vojaške zveze NATO.
»Rafiniranje nafte je strateškega pomena za evropsko energetsko varnost, industrijsko konkurenčnost in obrambno pripravljenost. Evropske rafinerije zagotavljajo približno 70 % goriva za letala in 85 % dizelskega goriva, ki se porabi v Evropi. Na svetovni ravni je več kot 90 % prometa odvisnega od nafte. Dizelsko gorivo in gorivo za letala sta ključna za mobilnost, gospodarstvo in obrambo,« so ob tem izjavili s Komisije EU.
Na srečanju so se najprej posvetili kratkoročnim odzivom na nenehne motnje, ki jih povzroča konflikt na Bližnjem vzhodu in v Perzijskem zalivu. Potem je bilo govora o srednjeročnih napovedih glede konkurenčnosti in preoblikovanja evropskih rafinerij. Radi bi namreč optimizirali obstoječe evropske rafinerijske zmogljivosti in okrepili odpornost evropskih dobavnih verig za gorivo.
Predvsem bi si vsi želeli zagotoviti zadostne proizvodne zmogljivosti tudi v primeru povečanega povpraševanje, sploh ob morebitnih krizah in posebnih obrambnih namenov. Zaradi vsega tega so udeleženci izmenjali mnenja o največjih težavah, s katerimi se danes sooča sektor, kot so visoki stroški energije, svetovna konkurenca in nujnost naložb na poti do novih ‘trajnostnih’ biogoriv in e-goriv.