Na prvi pogled bi ga zlahka zamenjali za nenavadno intervencijsko vozilo. Toda njegovi »pacienti« niso ljudje. Na Japonskem so predstavili mobilno enoto, ki ob okvari humanoidnega robota na teren pripelje tehnika, opremo in po potrebi celo njegovo zamenjavo.

Posebno servisno vozilo lahko ob okvari humanoida na teren pripelje tehnika, opremo in po potrebi tudi nadomestnega robota. (foto: Dnevne Novice / AI ilustracija)

Ko humanoid obstane, servis pride do njega

Humanoidni roboti dobivajo vse več nalog zunaj laboratorijev in demonstracijskih dvoran. Z njihovim prihodom v resnična delovna okolja pa se pojavlja zelo praktično vprašanje: kaj narediti, ko se robot pokvari?

Japonski GMO AI & Robotics Corporation (GMO AIR), ki je del skupine GMO Internet Group, je septembra predstavil posebno vozilo z imenom »GMO Humanoid Ambulance«. Namenjeno je vzdrževanju humanoidnih robotov na terenu. Namesto medicinske opreme prevaža diagnostične naprave, rezervne dele in orodje, z njim pa na lokacijo prispe tudi inženir, ki lahko ugotovi vzrok težave in poskuša robota popraviti tam, kjer je odpovedal.

Takšna podpora postaja pomembnejša tudi zato, ker se sposobnosti teh strojev hitro povečujejo. O tem, kaj humanoidni roboti zmorejo že danes, smo na Dnevnih Novicah pisali ob velikem robotskem dogodku v Pekingu.

Če popravilo ni mogoče, imajo še en načrt

Najzanimivejši del sistema pride do izraza pri resnejši okvari. Če robota ni mogoče usposobiti na kraju samem, ga odpeljejo na temeljitejše popravilo, vozilo pa lahko pripelje tudi nadomestnega humanoida.

Ta lahko prevzame mesto okvarjenega robota, medtem ko poškodovanega odpeljejo v servisno okolje, denimo v Humanoid Lab podjetja GMO AIR v tokijski Shibuyi. Podjetje želi s takšnim načinom podpore predvsem skrajšati čas, ko robot zaradi okvare ne more opravljati svojih nalog.

Za nenavadno zamislijo je tako precej običajen problem. Robot, ki dejansko opravlja delo, lahko pade, se poškoduje ali doživi tehnično okvaro, prevoz do oddaljenega servisa pa pomeni dodatno izgubo časa.

Pomembna izkušnja je prišla iz Pekinga

Japonski FNN je ob predstavitvi vozila opozoril na izkušnjo skupine GMO z avgustovskega tekmovanja humanoidnih robotov v Pekingu. Njihov robot je tam padel in se poškodoval, dogodek pa je pokazal, da bo ob širši uporabi humanoidov poleg njihovega razvoja pomembna tudi hitra tehnična podpora.

GMO AIR ima za zdaj eno takšno vozilo, nameščeno pri sedežu skupine v Tokiu, poroča Euronews. Če bo povpraševanje po storitvi raslo, podjetje razmišlja o dodatnih vozilih in servisnih bazah.

Podjetje svojo rešitev predstavlja kot prvo namensko vzdrževalno vozilo za humanoidne robote na Japonskem. Ta navedba temelji na raziskavi GMO AIR, zato je ne gre razumeti kot neodvisno potrjen rekord.

Z roboti prihaja tudi nova servisna infrastruktura

Prav vzdrževanje bi lahko postalo eden manj opaznih, a pomembnih spremljevalcev širjenja humanoidnih robotov. Dokler so bili ti predvsem del laboratorijskih poskusov in predstavitev, je bila okvara nekaj povsem drugega kot pri stroju, ki mora vsak dan opravljati konkretne naloge.

Če se bodo humanoidi širili v tovarne, skladišča in druga delovna okolja, bodo z njimi potrebni tudi ljudje in storitve, ki bodo skrbeli, da ostanejo v pogonu. Mobilni servisi, specializirani tehniki, rezervni roboti in centri za popravila bi tako lahko postali običajen del robotske industrije.

Če bodo humanoidi nekoč nekaj povsem vsakdanjega, morda tudi pogled na »reševalno vozilo« za pokvarjenega robota ne bo več nič nenavadnega.