Iz Luka Koper so v zadnjih dneh prišle novice o poslovnem srečanju v Beogradu, o novi ladijski liniji z Azijo ter o zavajajočih informacijah o gradnji novega naftnega pristanišča in plinskega terminala.

Zračni pogled na kontejnerskega orjaka ladjarja MSC (foto: FB Luka Koper)

Na poslovnem sprejemu za lokalne partnerje je Luka Koper d.d. v prestolnici Srbije Beogradu predstavila najnovejše razvojne načrte družbe, utrjevala poslovne vezi in iskala nove priložnosti za sodelovanje. Tokrat je sprejem potekal na lokaciji ob trdnjavi Kalemegdan, tam pa se je zbralo preko 150 poslovnih partnerjev, potencialnih strank ter predstavnikov slovenskih logistov, špediterjev in drugih članov pristaniške skupnosti.

Pred kratkim je v edino slovensko tovorno pristanišče prvič priplula ladja ‘MSC Agamemnon VIII’, ki je del flote znanega kontejnerskega ladjarja MSC. Tako se je uradno odprla nova ladijska povezava, poimenovano ‘Phoenix,’ ki bo Koper povezoval z več pomembnimi azijskimi pristanišči. Povezava bo v prvi fazi vzpostavljena v 14-dnevnem ciklu, kasneje pa naj bi prešla v tedenski ciklus.

Zanimivo je, da ta nova linija vključuje južnokorejsko pristanišče Busan, kitajske luke Ningbo, Shanghai in Shekou, Singapur, izraelsko Haifo, turški Iskenderun in vsa tri preostala severnojadranska pristanišča (Reka, Trst, Benetke). Tako se je Luka Koper vključila v že četrti direktni kontejnerski servis z Azijo, kar še dodatno krepi njeno konkurenčnost ter potrjuje vlogo luke kot ključne vstope točke za azijsko blago v srednjo in vzhodno Evropo:

Na Luki Koper pa so se tudi odzvali na zavajajoče informacije z Občine Ankaran. »Gradivo, ki ga je župan Občine Ankaran predstavil na novinarski konferenci, ne predstavlja načrtov za novo pristanišče za privez tankerjev v Koprskem zalivu. Prav tako ne gre za načrte za vzpostavitev plinskega terminala – saj so se proti takšnemu projektu v preteklosti opredelili tako lokalna skupnost, prebivalci na referendumu ter pristojni državni in lokalni deležniki.

Tudi Luka Koper je večkrat izrazila nasprotovanje umestitvi plinskega terminala v Koprski zaliv. Poleg tega je Uprava Luke Koper že leta 2021 ponovno potrdila stališče, da izgradnja UNP skladišč ni skladna z DPN-jem in o tem seznanila tudi Petrol. Projektna naloga, ki je bila večkrat omenjena, je takrat predstavljala le osnutek aktivnosti strokovne narave, do danes pa ni bila potrjena niti interno,« so sklicevanje na star dokument komentirali z Luke Koper.

Spomnili so tudi, da Državni prostorski načrt (DPN) predvideva nov privez, ki bo namenjen pretovoru goriv in predvsem naftnih derivatov. Ta goriva se že od leta 1970 pretovarjajo preko koprskega pristanišča, kar je ključen del energetske oskrbe in stabilnosti dobave za vso državo. Trenutno veljavni DPN predvideva nadgradnjo obstoječih zmogljivosti (za zagotavljanje visoke stopnje varnosti za ljudi in naravno okolje), ne pa kakšnega večjega širjenja dejavnosti.