V svetu Formule 1 se pred zaključnim delom sezone kar vrstijo presenetljive novice. Najavili so prihod Velike nagrade Afrike, zaradi zadnjih zmag moštva Red Bulla, ki je pravkar podaljšal pogodbo z vodjo ekipe Laurentom Mekiesom, pa naj bi prihodnje leto spremenili eno od tehničnih pravil. Poleg tega vodstvo tekmovanja, ki je imelo srečo z vremenskimi razmerami na VN Singapurja, vztraja, da bosta kljub spopadom v regiji zadnji dve Veliki nagradi sezone 2026 vseeno na Arabskem polotoku.
Sivina v Singapuru ni posledica megle, smoga ali sopare, ampak dima oddaljenih požarov (foto: Steve Domenjoz/FB F1)
Šele po razpletu Velike nagrade Singapurja v Formuli 1 se je izkazalo, kakšno srečo z vremenom so imeli organizatorji. Ker v sosednji Indoneziji na otokih Borneo in Sumatra že dva meseca divjajo ogromni gozdni požari, ki jih nihče ne gasi, je dim povsem preplavil širšo regijo. Zadnji vikend pa je veter obrnil smer, tako da so VN Singapurja lahko izpeljali brez dihalnih težav za prisotne in v dobri vidljivosti.
Nato je vodstvo Formule 1 najavilo povratek na afriška tla, kjer vse od Velike nagrade Južne Afrike na stezi v Kyalamiju leta 1993 ni bilo nobene dirke za Svetovno prvenstvo. Nova steza bo zrasla v Ruandi in sicer v kraju Bugesera, približno 40 kilometrov južno od prestolnice Kigali in v neposredni bližini novega mednarodnega letališča. Pogodbo za izvedbo Velike nagrade Afrike pa so podpisali kar za 10 let.
Sledila je najava, da bo FIA spremenila eno od tehničnih pravil za leto 2027 in sicer gre za podrobnost, ki naj bi Red Bullu in Maxu Verstappenu prinesla zadnji dve zmagi v Maleziji in Singapurju. Specializirani mediji so posredovali informacijo, da naj bi se dolžina nosilca, ki pritrjuje dno dirkalnika, skrajšala z 20 mm na 5 mm. Tako naj bi tekmovalni komisarji odpravili luknjo v predpisih, ki naj bi jo pri Red Bullu letos premeteno in predvsem legalno izkoristili.
Sicer je Red Bull pravkar podaljšal pogodbo z aktualnim vodjo moštva Laurentom Mekiesom in sicer vse do leta 2031. Medtem pa vodstvo Formule 1 vztraja, da bosta kljub spopadom v regiji zadnji dve dirki sezone 2026 izpeljani na Arabskem polotoku. To sta Velika nagrada Katarja, ki je predvidena za 29. november, in Velika nagrada Abu Dabija, ki je na sporedu 6. decembra.
Katarski voditelj Tamim bin Hamad Al Thani pa je včeraj izjavil, da se mora biti njegova država v naslednjem obdobju pripravljena na najhujše možne scenarije. Tako Katar kot Združeni arabski Emirati so bili doslej med največjimi žrtvami spopadov med Iranom ter Izraelom in ZDA. Tega konflikta še zdaleč ni konec, vsi pa pričakujejo, kaj se bo zgodilo okrog 3. novembra.
Tega dne so v ZDA na vrsti volitve, zato se lahko že nekaj dni prej, ali pa le nekaj dni zatem zračni napadi znova razbohotijo po vsej regiji. Ker je steza F 1 v katarskem Lusailu približno 230 km oddaljena od najbližje točke Irana, tista v abudabski Yas marini pa le 160 km, najbrž moštvom, osebju in gledalcem trenutno prav nihče ne more zagotoviti 100-odstotne varnosti pred iranskimi droni.