V koprskem tovornem pristanišču so pred dnevi pričeli z gradbenimi deli za podaljšanje severnega dela prvega pomola, v okviru katerih bodo vgradili kar 1750 pilotov dolžine od 60 do 70 metrov. Skupna vrednost javnega naročila znaša 152.919.797,22 evra, po koncu gradbenih del in ureditve okolice naj bi se pretovor kontejnerjev povečal na 1,8 milijona enot.
Prekladanje ogromnih jeklenih stebrov oz. pilotov v Luki Koper (foto: luka-kp.si)
Iz Luke Koper so pojasnili, da bodo v sklopu pravkar pričetega projekta v pristanišču zgradili 326 metrov obale z dvema privezoma ter tako pridobili 7 hektarov dodatnih skladiščnih in manipulativnih površin, poleg tega pa bodo poglobili tudi morsko dno in zgradili vso podporno infrastrukturo, ki bo potrebna za delovanje novega območja. Gradnja naj bi bila zaključena pred koncem leta 2027.
Za gradnjo severnega dela pomola I je zadolžena družba Kolektor Koling Inženiring, katere partner je novomeško podjetje CGP. Izvajalec je že zaključil večmesečna pripravljalna dela in sicer je šlo za poglabljanje morskega dna vzdolž obale do največ 16 metrov, s tem je bila končana predpripravo terena za prihajajoče pilotiranje, ki bo predstavlja osrednjo aktivnost celotne gradnje.
Pilotiranje je sicer strokovni izraz za nabijanje ogromnih jeklenih stebrov v tla. Tokrat bodo morali za potrebe gradnje v morsko dno zabiti kar 1750 pilotov, katerih dolžna se giblje med 60 in 70 metrov. »V minulih tednih je z dvema pošiljkama v skupni teži 5.500 ton v koprsko pristanišče že prispelo tudi 250 jeklenih pilotov premera do največ 1 metra, konec junija pa še plovilo z zabijalno garnituro.
Pilotiranje bo skladno z okoljevarstvenim soglasjem in vsemi sprejetimi dodatnimi ukrepi potekalo ob delavnikih, med 7. in 18. uro, ob sobotah, nedeljah in praznikih pa se ne bo izvajalo. Poleg že vzpostavljenega monitoringa prašnih delcev in hrupa na območju pristanišča v okviru gradnje dodatno izvajamo monitoring hrupa z gradbišča, vibracij in kalnosti morske vode,« so svojo skrb za okolico delovišča pojasnili z Luke Koper.
Predvsem pa bodo postopki nabijanja pilotov potekali v dveh fazah – najprej bodo z uporabo vibracijske tehnike pilote spravili do približno 80 % njihove pred videne končne globine, šele zatem pa bodo zadnjih 20 odstotkov zabili v tla. Pilotiranje se bo postopno izvajalo do decembra leta 2026, na mesec pa naj bi vgradili le do 100 pilotov, da bi tako še dodatno zmanjšali hrup v neposredni okolici pristanišča.
Skupna vrednost del po podatkih Luke Koper znaša točno 152.919.797,22 evra brez DDV, po zaključku gradbenih del, namestitvi novih dvigal ter ureditvi skladiščnih površin pa bodo letno zmogljivost pretovora kontejnerjev, ki so bili že doslej en najpomembnejših poslovnih segmentov v slovenskem državnem tovornem pristanišču, povečali na 1,8 milijona enot.