Družba Luka Koper d. d. je objavila preliminarne številke o poslovni uspešnosti v letu 2025. Lani so v edinem slovenskem državnem tovornem pristanišču zabeležili 15 odstotno rast prihodkov in tudi rast v ključnih blagovnih skupinah.
Višinski pogled na potniški terminal in tovorni del Luke Koper (foto: FB Luka Koper)
Po preliminarnih in nerevidiranih podatkih je Luka Koper, d. d., v lanskem letu 2025 ustvarila čiste prihodke od prodaje v višini 376,5 milijona evrov, kar je za 15 % več kot v predhodnem letu 2024. Na kontejnerskem terminalu so zabeležili 12 % rasti in s pretovorom 1.272.161 kontejnerskih enot (TEU) postavili nov absolutni mejnik. Na avtomobilskem in RO-RO terminalu so se z 914.817 pretvorjenimi enotami zelo približali rekordu iz leta 2023.
Zabeležili so 3-odstotno rast v primerjavi z letom 2024, predvsem zaradi uvoza vozil iz Kitajske, povišale pa so se tudi količine avtomobilov, ki so se izvažale v sredozemske države. »Na blagovni skupini generalni tovori je bil dosežen nižji pretovor, predvsem zaradi manjšega pretovora lesa, kavčuka in izdelkov iz železa ter jekla, po drugi strani pa še naprej beležimo rast povpraševanja raznovrstnih projektnih tovorov.
Nižji je bil tudi pretovor sipkih in razsutih tovorov, predvsem na račun manjšega pretovora železove rude,« so pojasnili z Luke Koper. Skupni ladijski pretovor je bil s 23.003.522 tonami na ravni pretovora v letu 2024, lani pa so privezali 1.751 ladij, kar je nekaj manj kot v letu 2024, a so razložili in naložili več vlakov (20.886), vagonov (270.516) ter tudi tovornjakov (490.819).
Kljub omejitvam zaradi posodobitev železniškega omrežja se je razmerje pretovora po cesti oz. železnici v lanskem skupnem pretovoru znova prevesilo v korist železnice in je znašalo 51 %. Leto 2025 je bilo sicer v pomorski in logistični panogi še vedno močno zaznamovano z omejeno plovbo po Rdečem morju in preko sueške ožine, do katere je prihajalo zaradi globalnih in lokalnih geopolitičnih razmer ter spreminjajočih se dobavnih poti.