Ministrstvi za infrastrukturo Slovenije in Hrvaške sta v zadnjih mesecih intenzivno pripravljali skupne rešitve za nekaj pomembnih odprtih vprašanj, ki se tičejo tranzitnega prometa.

Prek Dragonje se vijejo kolone turistov, pa tudi gospodarski tranzit med Italijo in Istro (foto: slo.wikipedi.org)

Trenutno je za ministrstvi za infrastrukturo Slovenije in Hrvaške prioriteta obnova mostu na reki Dragonji. Zadnje podrobnosti sporazuma sta na v sredo uskladila državna sekretarja Nina Mauhler in Tomislav Mihotić, na obeh straneh pa že tečejo postopki za njegovo ratifikacijo. Obnova tega mostu je nujna zaradi dotrajanosti, zato bodo takoj po podpisu sporazuma stekle aktivnosti za izvedbo. V pripravi pa je širši sporazum glede vzdrževanja obmejnih mostov, v prednostni obravnavi sta most v Božakovem in most v Vinici.

Vsi ti mostovi so pomembni predvsem zaradi gospodarskih in turističnih tokov. Veliko skupnih aktivnosti med Slovenijo in Hrvaško poteka tudi na področju obvladovanja tranzitnega prometa. »S 1. 6. 2019 je pričela veljati omejitev tranzitnega prometa težkih tovornih vozil nad 7,5 na mejnih prehodih Starod, Jelšane, Bistrica ob Sotli, Dobovec, Zavrč ter Središče ob Dravi in ga preusmerila na avtocestno omrežje, ki predstavlja varnejšo cestno povezavo z boljšimi prometno tehničnimi elementi.

Z novo prometno ureditvijo želimo izboljšati varnost in kakovost bivanja lokalnega prebivalstva,« so sporočili z Ministrstva za infrastrukturo (MZI). Pri prepovedi so bile s 1. junijem dovoljene tudi nekatere izjeme za prevoznike, s 1. avgustom pa bo dodanih še nekaj manjših izjem. Na mejnem prehodu Petišovci se bo tako sprostila popolna zapora tovornega prometa nad 7,5 tone. Na mejnih prehodih Bistrica ob Sotli in Dobovec pa se bo vzpostavila izjema za prevoznike s sedežem, nakladom, dokladom ali razkladom na območju Krapine in Zagorja.

Poleg tega se bo za mejna prehoda Starod in Jelšane dodala še izjema za prevoznike s sedežem, nakladom, dokladom ali razkladom v Dalmaciji. »Zaradi zahtevnosti in kompleksnosti problematike meddržavnega cestnega prometa sta ministra imenovala bilateralno strokovno delovno skupino, ki bo prioritetno obravnavala področje tranzitnega prometa ter pripravila optimalne skupne rešitve ob upoštevanju vseh vidikov obvladovanja prometa (stanje prometne infrastrukture, analiza prometa, vpliv na okolje in prebivalstvo, tehnične možnosti idr..)

Želja obeh ministrov je, da pokažemo, da znamo konstruktivno sodelovati in preseči ovire, s ciljem pozitivnega in povezovalnega učinka za državljane na obeh straneh meje,« so še pojasnili na MZI.