Zadnji dan v avgustu je bil končno odprt za promet avtocestni priključek iz predora Šentvid na Celovško cesto v Ljubljani. Tako se zaključuje zgodba o nedokončani prometnici, ki se je vlekla vse od leta 2008. Potrebnih je bilo torej kar 17 let, da je šentviški predor postal popolnoma funkcionalen.

Svečana otvoritev novega odseka ceste (foto: dars.si)

Dan pred začetkom šolskega leta je bil uradno odprt za promet priključek iz avtocestnega predora Šentvid na Celovško cesto v Ljubljani. Dokončanje gradnje celotnega priključka Šentvid se je začelo v mesecu oktobru lanskega leta in je potekalo v več fazah, pri čemer je bila večin gradbenih posegov opravljenih na Celovški cesti. Sedaj je po 17 letih čakanja končno omogočeno zavijanje iz predora Šentvid proti centru Ljubljane in v nasprotni smeri v predor.

»V okviru projekta so bili izvedeni še: preureditev semaforiziranega križišča na Celovški cesti pri predoru, razširitev in prenova dela vpadnice v Ljubljano med križiščem s Prušnikovo ulico (pri objektu Galant) in križiščem s Kosmačevo ulico (pri gostilni Jelen), rekonstrukcija semaforiziranih križišč na teh dveh točkah,« so pojasnili z DARS. Vrednost del je znašala 11,8 milijona evrov, opravila pa jih je Gorenjska gradbena družba.

Sicer projekta vseeno še ni povsem konec. Ureditev kolesarskih stez in pločnikov ter ostala zaključna dela bodo trajala še vse do konca meseca oktobra, vendar naj bi v celoti potekala izven trase ceste. Zagotovo bo dokončanje priključkov iz avtocestnega predora Šentvid precej izboljšalo pretočnost, kar bo povečalo varnost za vse udeležence v prometu in za vse prebivalce Ljubljane ter izboljšalo zdravje voznikov, ki so se vsakodnevno živcirali v zastojih.

Tudi zato so svečane otvoritve udeležili vrhovi Ministrstva za infrastrukturo, uprave DARS, Direkcije RS za infrastrukturo in Mestne občine Ljubljana. Celovška cesta je namreč eden najbolj obremenjenih cestnih odsekov v vsej slovenski prestolnici, saj jo med Šentvidom in severno obvoznico dnevno prevozi približno 40.000 vozil.

Šentviški predor pa je ‘zaslovel’ že takoj leta 2008, ko je le nekaj ur po svečanem odprtju s stropa tunelske cevi odpadel omet. Omet je zadel avto nemškega državljana in ga močno poškodoval, potnikom pa se na srečo ni zgodilo nič hudega.