Medtem, ko se dela na drugi cevi predora Karavanke nadaljujejo, je Ministrstvo za kohezijo in regionalni razvoj pravkar odobrilo evropska sredstva za sanacijo dotrajane prve cevi predora Karavanke. Druga cev naj bi bila končana v marcu prihodnjega leta, obnova prve cevi pa naj bi nato trajala še vse do leta 2029.

Prva cev predora Karavanke (foto: DARS/MKRR)

Kdor se je vsaj enkrat v življenju peljal skozi predor Karavanke, si je to zagotovo zapomnil. Predorov z dvosmernim prometom po enem pasu je danes po svetu vse manj, saj predstavljajo veliko nevarnost ob morebitnih prometnih nesrečah. Predor pod Karavankami je za Slovenijo ena od najpomembnejših prometnih povezav, hkrati pa je tudi ozko grlo, ki nujno potrebuje posodobitev in razširitev na dve cevi.

Dela na drugi cevi predora Karavanke potekajo že več let in naj bi se zaključila prihodnje leto, ko je za mesec marec predvideno odprtje in preusmeritev prometa vanjo. Potem se bo začela obnova  prve cevi, za katero je Ministrstvo za kohezijo in regionalni razvoj (MKRR) pravkar odobrilo sredstva EU. Skupna vrednost tega projekta znaša 114.816.062 evrov, od tega pa bo Kohezijski sklad zagotovil 32.210.000 evrov evropskih sredstev.

V sklopu obnove bodo delavci DARS opravili obsežno sanacijo prve cevi predora, pri čemer bodo obnovili 4,5 km ceste, zazidali nadomestni most, zgradili 1,1 km deviacije avtoceste, postavili novo cestninsko postajo in odstranili sedanjo, vzpostavili novo kontrolno točko za policiste ter v predoru namestili sodobno električno, signalizacijsko, strojno in varnostno opremo.

Z MKRR so ob tem spomnili, da je predor Karavanke tudi del razširjenega vseevropskega prometnega omrežja TEN-T, zato bo sanacija obstoječe cevi bistveno prispevala k večji pretočnosti in varnosti prometa. Obnova prve cevi naj bi po sedanjih načrtih trajala vse do leta 2029, če seveda ne bo neljubih presenečenj.