Zadnja zimska testiranja pred začetkom nove sezone formule 1 v Barceloni so minila predvsem v znamenju Ferrarija, Mercedes pa je pokazal zobe šele na koncu. Kakšne so torej napovedi pred prvo dirko svetovnega prvenstva 2019, ki bo 17. marca v Avstraliji?
Sebastian Vettel je lahko zadovoljen, čeprav so testiranja eno, dirke pa povsem nekaj drugega (foto: formula1.ferrari.com)
Ferrari je med celotnimi zimskimi testiranji skoraj ves čas potrjeval, da je trenutno najbolj hiter bolid formule 1. Tudi na štiridnevnem testiranju v Barceloni je Sebastian Vettel na koncu zabeležil najhitrejši krog, Charles Leclerc pa je blestel predvsem med simulacijami dirke, ko je dokazal, da je dirkalnik SF 90 sposoben dlje časa držati zelo hiter tekmovalni ritem.
“Ferrarijev ritem je trenutno zelo dober, to bo najtrša bitka doslej,” je pred novo sezono napovedal svetovni prvak Lewis Hamilton. Slednji je skupaj z moštvenim kolegom Valterijem Bottasom šele zadnji dan testranj sprostil že precej zaskrbljene navijače Mercedesa. Nemška ekipa je namreč vsaj navidez ves čas capljala zadaj, da bi šele zadnji dan pokazala svojo pravo moč. Hamilton je za Vettlom na koncu zaostal le za 3 tisočinke sekunde, Bottas pa je vpisal tretji najboljši čas.
Po drugi strani se je Ferrari soočil tudi z nekaj nepredvidenimi okvarami in tako sprožil vprašanja o vzdržljivosti letošnjih materialov. Zaenkrat pa prav nič ne kaže, da bi se lahko kdo drug resno vmešal v boj za naslov med srebrnimi in rdečimi. Pri Red Bullu sicer hvalijo nove Hondine agregate, a so imeli precej vec težav od Ferrarija in Mercedesa tako z okvarami, kot tudi s trkom svojega novega drugega voznika Pierra Gaslya.
Max Werstappen je prav zaradi tehničnih težav zadnji dan Barceloni odvozil najmanj krogov od vseh in ni mogel niti približno pokazati svojega talenta. Skupno komaj 11. čas ‘Mad Maxa’ zagotovo ni razveselil nikogar v moštvu Red Bulla, še posebej, ker je bil Danil Kvyat s svojim Torrom Rossom za skoraj sekundo hitrejši. Dobro se je pred pričetkom sezone odrezal tudi Haas, saj sta bila oba pilota Romain Grosjean in Kevin Magnussen pozimi redno blizu najboljših.
Poleg Haasa je s Ferrarijevimi motorji opremljena tudi ekipa Alfa Romea, ki na testiranjih prav tako ni razočarala, predvsem to velja za izkušenega Kimija Raikkonenna. Najbrž pa so za največje pozitivno presnečenje poskrbeli Renaultovi motorji (ki se jih je Red Bull lani odrekel v prid Hondinim). V francoskem tovarniškem moštvu je bilo zagotovo veselo, saj je bil Niko Hulkenberg zadnji dan testov čerti, Daniel Ricciardo pa je bil le malo za njim.
Presenetljiv napredek se je pozimi zgodil pri McLarenu, kjer so prav tako opremljeni z Renaultovimi pogonskimi agregati. Po številnih težavah in odstopih zadnjih let je skupno šesti čas Carlosa Sainza na stezi v Kataloniji dober pokazatelj, da se angleška ekipa z dna počasi spet vrača proti vrhu. Med zadnjimi v skupnem seštevku pa bo najbrž še nakaj časa ostal Williams, ki je letos testiranja začel z veliko zamudo in sicer zaradi neopravičljive napake projektantov.
Vendar pa so pri Willamsu, podobno kot pri moštvu Racing point opremljeni z Mercedesovimi pogonskimi agregati, zato bi lahko na posameznih dirkah kasneje med sezono pokazali precej več doslej na na testiranjih.