V svetu cestnega motociklizma konec leta 2024 najbolj odmeva finančna kriza avstrijskega proizvajalca KTM. Družba, ki ima velike dolgove, se je pred dnevi izognila stečaju, zato je potrdila udeležbo v tekmovanjih za svetovno prvenstvo 2025 na čelu z razredom MotoGP. Vseeno pa bi se lahko zgodba KTM-a prihodnje leto še pred spomladanskim pričetkom tekmovalne sezone končala z najbolj črnim scenarijem…
Voznika tovarniške ekipe KTM v razredu MotoGP Miller in Binder v akciji (foto: press.ktm.com)
Pred dnevi je na deželnem sodišču v Avstriji potekalo prvo zaslišanju upnikov motociklističnega velikana KTM. Dolgov naj bi bilo za približno 1,8 milijarde evrov, a naj bi sodišče sprejelo načrt sanacije. Ta sanacija na bi trajal 90 dni, medtem naj bi vodstvo družbe poiskalo nove investitorje in skupaj z upniki poskušalo najti vzdržno rešitev za vse strani, pri čemer so z uprave posebej omenili bančni sektor.
V kako velikih težavah se je znašla družba, pa še najbolje pričata napovedi vodstva KTM, da so po odločitvi sodišča lahko znižali predvideno številke odpuščanj zaposlenih s 500 na 300, za novembrske in decembrske plače pa so napisali, da bodo izplačane do konca januarja – če bo šlo po sreči! Ko gospodarska družba v izjavi za javnost uporabi frazo ‘če bo šlo po sreči’, to najbrž pomeni, da je resnično povsem na robu prepada, oziroma propada.
KTM je bil doslej s svojimi motorji prisoten v veliko različnih motociklističnih športnih panogah, od motokrosa in vzdržljivostnih relijev, kot je daleč najbolj znani ‘Dakar’ (pričenja se že v petek, 3. januarja in bo v Saudovi Arabiji trajal do petka, 17. januarja), posebej pa se je proizvajalec trudil v cestnem motociklizmu, kjer je bil doslej prisoten v vseh treh tekmovalnih razredih – MotoGP, Moto2 in Moto3.
Sicer je bilo že pred odločitvami sodišča znano, da blagovnih znamk KTM-a GASGAS in Husqvarna v letu 2025 ne bo več v nobenem tekmovanju. Projekt MotoGP pa naj bi se nadaljeval po prejšnjih načrtih in sicer naj bi za KTM v ekipi Red Bull KTM Factory Racing v sezoni 2025 vozila Južnoafričan Brad Binder in Španec Pedro Acosta, za drugo tovarniško ekipo France Red Bull KTM Tech3 pa Španec Maverick Viñales in Italijan Enea Bastianini.
Sedaj se med morebitnimi investitorji pri reševanju KTM-a omenja celo večkratni svetovni prvak v Formuli 1 Lewis Hamilton, vendar bo z morebitnimi finančnimi injekcijami potrebno kar pohiteti. Iz vrst avstrijskih upnikov so namreč sporočili, da bo za sanacijo podjetja najbrž potreben popoln umik iz svetovnega prvenstva v cestnem motociklizmu, torej iz vseh treh razredov MotoGP, Moto2 in Moto3.