V Svetu Formule 1 se za prihodnjo leto 2026 napoveduje cela vrsta pomembnih tehničnih sprememb, pa tudi nekaj večjih tekmovalnih novosti. Ena od teh je prihod evropskega proizvajalca avtomobilov Audija, ki bo prevzel moštvo Sauberja. Slednje je v nedeljo na britanski Veliki nagradi z veteranom Nikom Hulkenbergom, osvojilo senzacionalno tretje mesto.
Tako je videti virtualni model novega Audija F1 2026 (foto: audi.com)
Vsem je jasno, da se v svetu Formule 1 prihodnje leto pričanja pravcata nova era. Že dlje časa napovedane spremembe se tičejo cele vrste različnih pravil in tehničnih predpisov, med ostalim bodo tako vsa moštva prešla na uporabo 100 % trajnostnega goriva. Velikih nagrad bo v naslednji sezoni 24, potekale pa bodo na evropskih, azijskih, avstralskih ter južno in severnoameriških prizoriščih.
Še naprej brez ene same dirke ostaja afriški kontinent, kjer je Formula 1 nazadnje gostovala leta 1993. Ob objavi koledarja za tekmovalno sezono 2026 pa je tudi predsednik in izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenicali napovedal, da bo prihodnje leto napočila nova doba za Formulo 1. Poleg ostalega je poudaril, da prihodnje leto v F1 prihajajo tri prestižne avtomobilske znamke – Audi, Cadillac in Ford.
Od teh je nemški Audi edini evropski proizvajalec vozil, njegovemu prevzemu moštva Sauber pa se je že pred časom posvetila tudi Evropska komisija, ki je odobrila prevzem skupnega nadzora nad družbo Sauber Holding AG iz Švice s strani AUDI Aktiengesellschaft iz Nemčije, ki je del skupine VW, in Qatar Holding LL iz Katarja, hčerinske družbe v 100-odstotni lasti Qatar Investment Authority.
Transakcija se je nanašala predvsem na trg zagotavljanja storitev v zvezi z vodenjem ekipe Formule 1, vso uradno preverjanje pa je bilo potrebno zaradi udeležbe katarskega kapitala. Komisija EU je hitro ugotovila, da priglašena transakcija ne bi kršila pravil EU o zagotavljanju konkurence, glede na to, da ima Sauber zanemarljive dejavnosti v gospodarskem prostoru EU in omejene tržne položaje podjetij, ki izhajajo iz te transakcije.
Sicer je predhodnica današnje družbe Audi, nemško podjetje Auto Union, sodelovalo v Grand Prix tekmovanjih v letih pred izbruhom II. svetovne vojne, te dirke pa so bile predhodnica današnje Formule 1. Legendarni italijanski dirkač Tazio Nuvolari je na primer z dirkalnikom Auto Uniona zmagal na zadnji dirki pred začetkom vojne v Evropi – na Veliki nagradi Beograda leta 1939.
Sauber pa je nepričakovano zablestel že predvčerajšnjim, ko je na Veliki nagradi Velike Britanija z veteranom Nikom Hulkenbergom osvojil senzacionalno tretje mesto. Obeti za povratek Audija so tako v nedeljo nenadoma postali še boljši, motivacija vseh članov projekta pa bo še večja.