Policija je objavila statistične podatke, s katerimi dokazuje, da je bila zadnja reorganizacija prometne policije učinkovita. Po ukinitvi Uprave avtocestne policije in njenih specializiranih področnih enot se je namreč število aktivnost policistov pri ugotavljanju prekrškov povečalo. Že pred ukinitvijo se je marsikdo spraševal, zakaj Slovenija potrebuje 6 enot in 170 avtocestnih policistov, če pa se večina prekrškov in nesreč dogaja na preostalih cestah?

Policijsko vozilo med nočno intervencijo na eni od slovenskih hitrih cest (foto: policija.si)

Uprava avtocestne policije je pričela delovati na začetku leta 2021, nato je junija istega leta zaživela prva enota za območje Ljubljane. Naslednje leto so se ji spomladi pridružile še enote Celje, Maribor in Koper, enota Novo mesto pa naj bi pričela z delom do konca leta (2022). A se to potem po volitvah ni zgodilo. Namesto tega je lani septembra smiselnost obstoja celotne strukture avtocestne policije pričela preverjati posebna strokovna komisija.

Ta komisija je kmalu našla proračunske nepravilnosti, predvsem pa je ugotovila, da so z ustanavljanjem vseh teh avtocestnih enot kadrovsko tako izdatno podhranili klasično prometno policijo, da je bilo delovanje slednje marsikje po državi že zelo močno ovirano. Sedaj pa nova analiza kaže, da se je po ukinitvi avtocestne policije število aktivnost policistov na področju ugotavljanja prekrškov povečalo.

»Od 1. januarja do 30. novembra 2023 je bilo na avtocestah in hitrih cestah ugotovljenih 70.284, v enakem obdobju lani pa 59.411 kršitev cestnoprometnih predpisov. V letošnjem letu jih tako beležimo 18,3 % več, s tem da je bilo v letošnjem letu izrečenih 7.454 opozoril, v lanskem letu pa 15.218. Na avtocestah in hitrih cestah se je v obdobju od 1. januarja do 30. novembra 2023 zgodilo 2.028 prometnih nesreč (1.745 v enakem obdobju lani) ali za 16,2 % več.

V teh nesrečah je umrlo 12 udeležencev (24 v enakem obdobju lani) ali 50 % manj, 38 je bilo hudo telesno poškodovanih (56 v enakem obdobju lani) ali 32,1 % manj in 464 lahko telesno poškodovanih (v enakem obdobju lani 518) ali 10,4 % manj,« so nove statistične podatke posredovali s Policije. Številke tako potrjujejo, da slovenska prometna policija po reorganizaciji delala bolj učinkovito, čeprav po družbenih omrežjih krožijo drugačne trditve.