Evropska komisija je pravkar potrdila sporazume o dodelitvi znatnih nepovratnih sredstev za financiranja modernizacije prometne infrastrukture EU na Poljskem, Slovaškem, v Romuniji, Moldaviji in tudi v Ukrajini, ki je dejansko v središču celotnega projekta. EU bo za 11 projektov skupno namenila kar 738,5 milijona evrov.
Dotrajan ukrajinski tovorni vlak (foto: pxhere.com)
Generalni direktorat za mobilnost in promet pri Komisiji EU je spomnil, da se je dialog o prometu med EU in Ukrajino začel že leta 2018, nato pa je ruska agresija proti Ukrajini spodbudila novo fazo modernizacije prometnih poti in dviga stopnje povezljivosti med EU in Ukrajino, oziroma med vsemi državami vzhodne Evrope, ki so že v EU, ali pa so sredi priključitvenih procesov.
Tako je bilo julija letos napovedano financiranje iz Instrumenta za povezovanje Evrope (IPE), ki podpira čezmejne projekte in delovanje programa ‘Solidarnostni pasovi EU-Ukrajina’, Evropska komisija pa je lahko v zadnjih dneh potrdila nove sporazume o dodelitvi 738, 5 milijona evrov nepovratnih sredstev za financiranje prometne infrastrukture EU na Poljskem, Slovaškem, v Romuniji, Ukrajini in Moldaviji.
Na Poljskem bodo 4 projekti prejeli sredstva EU v višini skoraj 452 milijonov evrov. To so poljski odsek železnice ‘Rail Baltica’, ki povezuje Poljsko z Baltskimi državami (294 milijonov evrov), odsek Mikołów–Češka (18,4 milijona evrov), uvedba sistema ERTMS v osrednjem omrežju TEN-T v sedmih vojvodstvih (94,9 milijona evrov) in razširitev odseka plovbnega območja do pristanišč Świnoujście, Szczecin in Police (44,3 milijona evrov).
Na Slovaškem bodo 4 železniški projekti prejeli 135 milijonov evrov. Projekti so modernizacija železniške proge Žilina-Košice (96,7 milijona evrov), nadgradnja ključne čezmejne povezave Košice – Čierna nad Tisou (27,3 milijona evrov) ter projekt izboljšanja varnosti železnic in interoperabilnosti vlakov v omrežju TEN-T (11 milijonov evrov za dva sorodna projekta).
V Romuniji, Ukrajini in Moldaviji pa bodo sredstva EU prejeli 3 pomembni železniški projekti in sicer bo 73,5 milijona evrov namenjenih za tire evropske standardne širine, ki bodo povezovali mesto Lvov v Ukrajini s Poljsko (vsa nekdanja Sovjetska zveza je imela drugačne širine tirov). Nato bo 45 milijonov evrov šlo za vzpostavitev železniške osi med romunskim pristaniščem Konstanca in prestolnico Bukarešto z Ukrajino in Moldavijo.
Nazadnje pa bo 33 milijonov evrov namenjenih za skupni čezmejni projekt med Romunijo in Moldavijo, kjer bodo modernizirali železniški odsek med romunskim mestom Iași in le nekaj kilometrov oddaljenim moldavskim mestecem Ungheni, vključno s prvim povsem elektrificiranim železniškim odsekom v Moldaviji.