Le nekaj dni zatem, ko je Renault najavil svoje slovo od Formule 1, se je v najbolj prestižno avtomobilistično tekmovanje vrača pomemben japonski proizvajalec motornih vozil. Ameriška ekipa Formule 1 Haas in Toyota sta oznanila, da sta se dogovorila za sodelovanje. Vseeno pa Haas ostaja pri Ferrarijevih motorjih.
Na uradni spletni strani ameriške ekipe Formule 1 MoneyGram Haas so potrdili, da so se s Toyota Gazoo Racing, oddelekom za tekmovanja v motošportu ter raziskave in razvoj proizvajalca Toyota Motor Corporation uradno dogovorili za tehnično sodelovanje na vseh področjih, z izjemo pogonskega agregata. Gre za povsem nov sporazum, prek katerega se bo Toyota po daljši odsotnosti vrnila v svet Formule 1.
»V skladu z novim večletnim sporazumom si bosta obe strani delili strokovnost in znanje ter vire – pri čemer bo TOYOTA GAZOO Racing zagotavljal oblikovalske, tehnične in proizvodne storitve, medtem ko bo ekipa MoneyGram Haas F1 v zameno nudila tehnično strokovno znanje in komercialne koristi,« so ob tem sporočili z moštva Haas. Gre za precej presenetljivo odločitev, tudi zato, ker pri Haasu ostajajo s Ferrarijevimi pogonskimi agregati.
Ferrarijev pogon je bil letos vsaj na določenih dirkališčih povsem enakovreden Mercedesovim in Red Bullovim pogonskim agregatom, vseeno pa je precej nenavadno, da so se vse tri strani uspele dogovoriti za takšno obliko sodelovanja. Sploh zato, ker so leta 2004 prav s strani Ferrarija obtožili Toyoto industrijskega vohunjenja in kopiranja njihovega tedanjega bolida F1.
Kakorkoli, Toyota se že prihodnji konec tedna na Veliki nagradi Združenih držav Amerike v teksaškem Austinu vrača v F 1 z novimi logotipi na dirkalnikih Nica Hulkenberga in Kevina Magnussena. To bo drugi vstop Toyote v svet F1, potem ko je japonska ekipa prvič povsem samostojno in z lastnim pogonskim agregatom nastopala med leti 2002 in 2009. V tem času sicer belo-rdeči bolidi ekipe niso zabeležili nobene zmage, so pa trikrat pristali na stopničkah.
»Skupaj z Geneom Haasom bi se rad posebej zahvalil Stefanu Domenicaliju (CEO – Formula 1) in Fredu Vasseurju (vodja ekipe – Scuderia Ferrari) na tem področju, pri Toyoti pa bi se rad zahvalil Akiu Toyodi (predsednik – Toyota Motor Corporation), Tomoya Takahashi (predsednik –GAZOO Racing Company) in Masaya Kaji (projektni vodja – GAZOO Racing Company),« pa je ob najavi sodelovanja dejal šef moštva Haas, Japonec Ayao Komatsu.