Naslovnica Gospodarstvo Prvi del projekta Drugi tir gre po načrtih

Prvi del projekta Drugi tir gre po načrtih

Avtor: Spletno Uredništvo
Družba 2TDK je pred kratkim predstavila svoje aktivnosti pri gradnji drugega tira železniške povezave med Divačo in Koprom v lanskem letu in potrdila, da gre prvi del projekta po načrtih. Prva faza gradnje bo predvidoma končana do konca letošnjega leta, druga faza pa se bo predvidoma pričela sredi prihodnjega leta 2026.
Prvi del projekta Drugi tir gre po načrtih

Pogled na gradbišče viadukta dvotirne železnice in na zgornji avtocestni viadukt Črni kal (foto: drugitir.si))

Oktobra lani je bila v slovenskem parlamentu potrjena ključna novela zakona o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper, kar bo končno omogočilo tudi dokončanje levega (drugega) tira. Enako kot za nov desni tir bo tudi za levega investitor družba 2TDK. Prvi del gradnje moderne železniške prode med Divačo in Koprom sicer poteka po načrtih. Predori in viadukti so končani, sedaj se vgrajuje železniška oprema.

»Drugi tir Divača–Koper je predorska proga, saj kar 75 % trase poteka pod zemljo, v sredini leta 2024 pa se je na trasi prebilo vseh 7 predorov. Nekateri so krajši, drugi daljši in so zaradi dolžine potrebovali tudi servisne cevi – vseh predorskih cevi na trasi je bilo 10, kar pomeni, da je bilo treba izkopati 37,4 kilometrov predorov,« so glede najbolj zahtevnih del pojasnili z družbe 2TDK in ob tem spomnili, da se je gradnja predorov začela že leta 2021.

Desni tir bo predvidoma končan do konca letošnjega leta, najkasneje do sredine leta 2026 pa naj bi po njem tudi stekel redni železniški promet. Sredi prihodnjega leta naj bi se začela tudi že omenjena dela na levem tiru, ki naj bi nato trajala 5 let. Za dokončanje gradnje dvotirne proge bodo v drugi fazi dodali še levi tir na vse tiste odseke, kjer v prvi fazi še ni bil načrtovan, zgradili pa bodo tudi nove dostopne ceste do proge oz. do gradbišč.

Gospodarske koristi od dokončanja projekta bo imela vsa država. Omogočen bo namreč še večji pretovor iz edinega slovenskega tovornega pristanišča, kar pomeni večji promet – tako fizični kot tudi finančni. Istočasno gre še za razvoj Luke Koper, za povečanje varnosti glede požarov in glede oskrbe s pitno vodo za vse občine Slovenske Istre, kar je še posebej pomembno za gospodarsko panogo turizma.

 

 

Povezani Članki

E-Novice

Prijavi se na pregled dogodkov in bodi na tekočem.