Evropski parlament se je tokrat posvetil divjakom na cestah. Poslanci so zahtevali, da bi morali odvzem vozniške pravice v eni državi EU razširiti na celotno ozemlje EU. Poleg tega so zahtevali, da se seznam hujših prometnih prekrškov razširi.
Italijanski voznik, ki je novembra divjal po Sloveniji, bi moral tudi doma ostati brez vozniške (foto: policija.si)
Prenova predpisov o odvzemu vozniške pravice je del svežnja o varnosti v cestnem prometu, ki ga je Evropska komisija predstavila marca lanskega leta in vsebuje tudi čezmejno izmenjavo informacij o prometnih prekrških, o katerih se trenutno pogaja Svet EU. Namen paketa je zagotoviti večjo varnost za vse udeležence v prometu in približevanje ‘Viziji nič’ – brez smrtnih žrtev v cestnem prometu v EU do leta 2050.
Sedaj so se obravnave te problematike končno lotili tudi v Evropskem parlamentu in sicer so poslanci so zahtevali veljavnost prepovedi vožnje za vso ozemlje EU ter razširitev seznama hujših prometnih kršitev. »Poslanci predlagajo, da se na seznam hujših prekrškov, kot je vožnja pod vplivom alkohola ali prometna nesreča s smrtnim izidom, doda vožnja brez veljavnega dovoljenja, kar bi sprožilo izmenjavo informacij o odvzemu vozniške pravice.
Med hujše prometne prekrške, ki lahko povzročijo odvzem vozniške pravice, sodi tudi vožnja s hitrostjo 50 km/h nad dovoljeno. Evropski poslanci so določili nižjo omejitev hitrosti za stanovanjska območja, kar pomeni, da bi lahko voznik zaradi vožnje s hitrostjo nad 30 km/h na teh cestah izgubil ali začasno odvzel vozniško dovoljenje,« so pojasnili z Evropskega parlamenta.
Trenutno velja, da če voznik izgubi dovoljenje zaradi prometnega prekrška v državi EU, ki ni ista država, v kateri je bilo izdano vozniško dovoljenje, bo sankcija v večini primerov veljala le v državi, kjer je bil prekršek storjen, ne bo pa veljala v matični držav in v ostalih državah EU.
Vendar pa se zakonske spremembe še ne napovedujejo prav kmalu, saj je Evropski parlament zaključil šele s prvo obravnavo predlogov in ker Svet EU prav tako še ni sprejel svojega stališča, bo šele nova zasedba Parlamenta EU po volitvah junija 2024 nadaljevala s sprejemanjem novih skupnih prometnih predpisov.