Inšpektorat Republike Slovenije za okolje in energijo je objavil poročilo o nadzoru nad čezmejnim pošiljanjem odpadkov v lanskem letu 2025. Glede na objavljene uradne podatke stanje na tem področju ni zaskrbljujoče, so pa večino nezakonitih pošiljk odkrili na isti lokaciji – v Luki Koper. Glede na količine pretovora oz. prometa v koprskem pristanišču to ni posebej presenetljivo.
Ogromna površina Luke Koper iz zraka (foto: FB Luka Koper)
Uslužbenci Inšpektorata za okolje in energijo so v sodelovanju s Finančno upravo (FURS) in s slovensko Policijo v letu 2025 opravili več akcij nadzora čezmejnega prometa z odpadki na mejnih prehodih, avtocestnih kontrolnih točkah, na bivših cestninskih postajah ter tudi v koprskem pristanišču. Pri posameznih akcijah nadzora so sodelovali še sorodni državni organi iz Avstrije, Madžarske in Hrvaške, kar je še dodatno povečalo učinkovitost pregledov.
Preverjali pa so, ali pošiljke odpadkov spremlja ustrezna dokumentacija v skladu s predpisi EU, ali je vsebina pošiljk dejansko identična podatkom v dokumentih ter ali je izvoz v tretje države legalen. Posebna pozornost je bila namenjena pošiljkam za države zunaj Organizacije za gospodarsko sodelovanje in razvoj (OECD), saj zanje veljajo strožji pogoji ali pa je izvoz določenih vrst odpadkov povsem prepovedan.
»Skupno je bilo izvedenih 67 skupnih nadzornih akcij (52 na avtocestnih počivališčih in kontrolnih točkah na bivših cestninskih postajah in različnih mejnih prehodih, 15 v pristanišču Luka Koper) v okviru katerih je bilo pregledanih več kot 2500 vozil. V 523 primerih so bile predmet nadzora pošiljke odpadkov, pri čemer je bilo ugotovljenih 12 nezakonitih pošiljk,« so razkrili z Inšpektorata RS za okolje in energijo.
Od teh dvanajstih ilegalnih pošiljk so v šestih primerih našli odpadno elektro-opremo (odpadne kompresorje in elektromotorje), v treh primerih nepravo mešanico odpadne plastike, v dveh primerih je bil sporen odpadni tekstil in v enem primeru onesnažen odpadni les. Večina nezakonitih pošiljk je bila odkrita v edinem slovenskem tovornem pristanišču Luki Koper.
Glede na količine pretovora oz. prometa v koprskem tovornem pristanišču pa to ni posebej presenetljivo in je pravzaprav število nezakonitih pošiljk zelo nizko.