Jemenski Hutiji so pravkar povzročili novo krizo v mednarodni trgovini. Zaradi njihovega obstreljevanja tovornih ladij, ki iz Indijskega oceana plujejo proti Sredozemlju, vse več ladijskih prevoznikov preusmerja svoje ladje na daljšo, a varnejšo pot okrog Afrike.
Ena od ladij kontejnerskega velikana družbe Maersk v koprskem pristanišču (foto: SJ)
Jemenski Hutiji so kot maščevanje za izraelsko bombardiranje Gaze že prejšnji mesec pričeli s celo vrsto oboroženih proti-akcij. Tako so proti Izraelu izstrelili več raket in ga poskušali napasti tudi z droni. Lotili pa so se tudi napadov na tovorne ladje na območju Rdečega morja, ki je zaradi trgovine med Azijo in Evropo eno najbolj prometnih ladijskih poti na vsej zemeljski obli.
Samo danes dopoldan so britanske pomorske oblasti o poročale o kar treh eksplozijah v bližini tovornih ladij v južnem delu Rdečega morja. Kar se je prejšnje mesec začelo z zaplembo ladje Galaxy Leader, ki naj bi bila lastniško oz. poslovno povezana z izraelskim podjetjem, je v zadnjih dneh prešlo v napad na celotno mednarodno trgovino, saj so jemenski Hutiji pričeli obstreljevati tudi ladje, ki z Izraelom nimajo prav ničesar skupnega.
Po seriji napadov so zato svoja plovila na daljšo pot okrog Afrike že preusmerile družbe Maersk, Hapag-Lloyd, MSC in CMA CMG, ki sodijo med največje svetovne ladijske prevoznike. Njihovemu zgledu bodo v naslednjih dneh predvidoma sledile še številne druge družbe, največjo gospodarsko škodo pa bo imel – Egipt. Egipčani namreč mastno zaračunavajo plovbo skozi Suez, sedaj pa bo promet močno upadel.
Sicer Američani baje poskušajo organizirati večje ladijske konvoje z mednarodno vojaško zaščito, kar vsaj v teoriji ne bi smelo biti pretežko. Nasproti hutijevske zahodne obale Jemna v Džibutiju obstajajo vojaške baze Francije, ZDA, Kitajske, Nemčije, Italije, Združenega kraljestva, Japonske, Španije in Saudove Arabije, v sosednji Eritreji pa naj bi bile prisotne še vojaške sile Rusije, Izraela in Združenih arabskih emiratov.
Če si Hutiji ne premislijo in spet zagotovijo varno plovbo po Rdečem morju za vse ladje, lahko v EU pričakujemo motnje z dostavo blaga, ki prihaja iz Azije, najbrž pa tudi podražitve nekaterih vrsta blaga, saj je pot okrog Afrike po Atlantskem oceanu vseeno dražja ob bližnjice čez Sueški prekop.