Z Ministrstva za naravne vire in prostor so sporočili, da je Vlada RS potrdila Uredbo o spremembah in dopolnitvah uredbe o državnem lokacijskem načrtu (DLN) za projekt Drugi tir železniške proge Divača – Koper. Te spremembe so bile potrebne za zadnjo fazo gradnje dvotirne proge na odseku Divača–Koper.

Nova želežniška predora v neposredni bližini vasi Dekani (foto: FB Drigi tir)

Kot je znano, je temeljni cilj nove železniške povezave vzpostavitev dvotirnosti na progi Divača–Koper. Desni tir se že gradi v skladu z gradbenim dovoljenjem na podlagi ‘Uredbe o DLN za drugi tir železniške proge na odseku Divača–Koper’. Sedaj so s spremembami in dopolnitvami veljavne uredbe pripravili podlago za vse, kar bo še potrebno storiti na levem tiru, da bi se lahko dejansko dokončala gradnja nove dvotirne proge.

»Načrtuje se vzporedni – levi – tir na tistih odsekih, kjer še ni bil načrtovan z veljavno uredbo, ter nove dostopne ceste, potrebe za gradnjo in obratovanje levega tira. Obstoječa proga med cepiščem Prešnica in Koprom se opusti. Obstoječa proga Divača–Koper se nadgradi le na odseku med Divačo in cepiščem Prešnica, od koder vodi obstoječa železniška proga proti Puli,« so pb tej priložnosti pojasnili z Ministrstva za naravne vire in prostor (MNVP).

Dodali so še, da dosedanje ureditve na že obstoječi progi niso predmet zadnjih sprememb in dopolnitev državnega lokacijskega načrta za drugi tir železniške proge na odseku Divača – Koper. Poleg tega pa se bodo vsa v sklopu nove uredbe predvidena gradbena dela izvedla kot vzdrževalna dela v javno korist na območju javne železniške infrastrukture (in ne izven tega območja).